此前稍有平緩的車(chē)市“價(jià)格戰(zhàn)”，在五一小長(zhǎng)假前大有卷土重來(lái)之勢(shì)。據(jù)財(cái)聯(lián)社記者不完全統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入4月最后一周，共有至少九家車(chē)企、品牌推出了不同形式的終端優(yōu)惠政策，甚至包括新車(chē)“降價(jià)”上市，以期抓住即將到來(lái)的市場(chǎng)“小高潮”。
“接下來(lái)的五一黃金周，除了訂單、交付中心，我們還規(guī)劃了40場(chǎng)地方車(chē)展和50場(chǎng)商超巡展。”東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)售公司新能源品牌總經(jīng)理王騫透露，東風(fēng)日產(chǎn)N7上市后的兩天里，有產(chǎn)品專(zhuān)家深夜陪客戶(hù)上門(mén)試駕，甚至出現(xiàn)銷(xiāo)售人員深夜在群里公布簽單信息的情況。
4月27日，定位中大型轎車(chē)的東風(fēng)日產(chǎn)N7上市，售價(jià)11.99萬(wàn)-14.99萬(wàn)元，較16萬(wàn)-18萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)最大降幅超4萬(wàn)元，上市當(dāng)晚累計(jì)訂單數(shù)據(jù)為10138臺(tái)。
東風(fēng)日產(chǎn)N7上市次日，預(yù)售價(jià)33.00萬(wàn)-43.50萬(wàn)元的大型SUV領(lǐng)克900的最終上市指導(dǎo)價(jià)為30.99萬(wàn)-41.69萬(wàn)元，限時(shí)售價(jià)28.99萬(wàn)-39.69萬(wàn)元，較預(yù)售價(jià)格下調(diào)超4萬(wàn)元，首張成績(jī)單為“上市1小時(shí)大定突破1萬(wàn)臺(tái)”。稍早之前，蔚來(lái)旗下第三品牌螢火蟲(chóng)正式上市，售價(jià)亦較預(yù)售價(jià)低4萬(wàn)元。
除把握市場(chǎng)節(jié)奏，以“高價(jià)值預(yù)期、低終端售價(jià)”的價(jià)格策略賦予消費(fèi)者鎖單、下定的“情緒價(jià)值”外，限時(shí)權(quán)益、零息金融、調(diào)高補(bǔ)貼等形式的終端促銷(xiāo)方案亦層出不窮。
4月30日，長(zhǎng)安馬自達(dá)推出“EZ-6五一限時(shí)禮遇”，增程版補(bǔ)貼后9.98萬(wàn)起，純電版補(bǔ)貼后10.98萬(wàn)起，6年0息（與置換廠補(bǔ)二選一），另贈(zèng)7999元終身零燃權(quán)益，活動(dòng)期限至5月31日止。阿維塔表示，阿維塔07 Pro 現(xiàn)車(chē)現(xiàn)金優(yōu)惠2.5萬(wàn)元，權(quán)益后價(jià)格19.49萬(wàn)元起，同時(shí)可享3年免息方案，至高可省利息1.89萬(wàn)元，活動(dòng)時(shí)間為4月23日-5月7日。奇瑞風(fēng)云系、瑞虎系、艾瑞澤系、QQ系置換至高可省4萬(wàn)元。一汽奔騰全系車(chē)型置換補(bǔ)貼至高廠補(bǔ)2萬(wàn)元，疊加國(guó)補(bǔ)至高補(bǔ)貼4萬(wàn)元，活動(dòng)時(shí)間為5月1日-5月15日。
車(chē)市“價(jià)格戰(zhàn)”的深度入局，使得部分車(chē)企在今年一季度取得營(yíng)收和銷(xiāo)量的回暖。
4月29日，上汽集團(tuán)發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，今年一季度上汽銷(xiāo)售整車(chē)94.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.3%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入1408.6億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)30.2億元，同比增長(zhǎng)11.4%。“2025年一季度整車(chē)銷(xiāo)量穩(wěn)中向好，整體表現(xiàn)回暖，公司持續(xù)加強(qiáng)資金管理，銷(xiāo)售渠道健康度持續(xù)改善。”上汽集團(tuán)表示。
乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，受“五一”節(jié)前沖量影響，今年4月第四周、第五周預(yù)計(jì)日均零售為8.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.3%，環(huán)比小幅下降1.2%。“各家為了搶抓以舊換新政策機(jī)會(huì)，很多都推出廠家端的置換、報(bào)廢補(bǔ)貼，效果較好。”乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示。
“價(jià)格方面，同樣的產(chǎn)品或多或少有一些變相的促銷(xiāo)，包括五年零息的政策。這與行業(yè)季節(jié)性有一定的關(guān)系。”
瑞銀中國(guó)汽車(chē)行業(yè)研究主管鞏旻分析認(rèn)為，今年春節(jié)結(jié)束后，各家車(chē)企恢復(fù)到全面產(chǎn)能后，市場(chǎng)需求和年底旺季相比依然有差距，這一過(guò)程當(dāng)中或多或少車(chē)企為加強(qiáng)新產(chǎn)品的投放與老產(chǎn)品變相的降價(jià)促銷(xiāo)，這是正常的季節(jié)性。
“但與去年和前年同期相比，在以舊換新、報(bào)廢補(bǔ)貼政策的刺激，季節(jié)性的價(jià)格戰(zhàn)相對(duì)算好的。”
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