本站4月30日消息，法拉利296 Speciale官圖正式發布，該車是法拉利296的性能版本，提供硬頂和敞篷版，并針對空氣動力學套件以及動力系統進行了全面升級，重量更輕，將于明年1季度交付。
該車為一臺超級跑車，配備全新空氣動力學套件，矮寬大的車頭兩側擁有碳纖維導流翼片，下方擁有尺寸更大的貫穿式進氣口，犀利感大幅提升，還新增了白色雙條賽車拉花以及通風孔設計，進一步提升散熱性能。
由于更換了更硬的鈦合金彈簧，并配備Multimatic減振器，懸架高度降低了5毫米，更為貼地，車門下方新增導流風道，并且換裝了全新的多輻輪圈，內部依舊配備大尺寸的剎車盤，戰斗氣息濃厚。
車尾依舊采用了中置單出排氣管，造型微調，尾燈上方配備了兩片擾流板，配合造型更加夸張的大尺寸擴散器，時刻彰顯著自身強悍的實力。
進入車內可以看到，其采用了整體偏向駕駛員一側的儀表臺設計，沿用法拉利488 Challenge EVO賽車的人體工程學方向盤，并進行了特別優化，配備了全液晶儀表盤，然而竟然沒有提供中控屏，倒是給副駕駛安裝了一塊液晶屏，不過它的尺寸實在是小得可憐。
同時，新車還采用了源自法拉利296 GT3的賽車風格的碳纖維桶形座椅，寬大的側翼能夠帶來充足的橫向支撐，進一步改善了人體工程學性能，匹配賽車四點式安全帶，滿足激烈駕駛的需求。
動力方面，新車仍將搭載中后置120°3.0升V6雙渦輪增壓發動機和一臺電機，發動機最配備鈦合金連桿、加強型活塞以及輕量化曲軸，可輸出700馬力，相較法拉利296 GTB提升了37匹。
電機同樣得到升級，除了提供額外的扭矩和功率，還負責為高壓電池充電、啟動內燃發動機，整車系統最大可輸出880馬力，相較法拉利296 GTB提升了50匹，匹配8擋濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速僅需2.8秒，最高車速335km/h。
需要說明的是，雖然它是一臺插電混動超跑，但由于電池容量小，純電續航僅為25公里，所以在國內無法上綠牌，不過這反而不是一件壞事吧。
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