本站5月3日消息，據報道，由中鐵二院設計、中鐵八局承建的渝昆高鐵川滇段控制性工程馬鞍山隧道貫通，至此渝昆高鐵川滇段隧道貫通已達24座。
渝昆高鐵是“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分。線路起自重慶西站，途經重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長約700公里，設計時速350公里。
渝昆高鐵全線分段建設，分為渝宜段（重慶西至宜賓已于2024年9月29日開通運營），川滇段（宜賓至鹽津南）、云南段（鹽津南至昆明南站），其中川滇段設有宜賓、高縣、筠連、鹽津南等4個車站。
此次貫通的馬鞍山隧道位于四川宜賓筠連縣，全長4471米，為單洞雙線高瓦斯隧道。隧道地·質條件復雜，穿越砂巖、泥巖地層，面臨巖溶、煤層瓦斯、有害氣體等多重挑戰。特別是富水段和斷層處泥巖遇水軟化導致的隧道變形問題，給施工帶來極大困難。
中鐵八局渝昆高鐵項目部常務副經理鄧磊介紹，針對高瓦斯隧道施工特點，項目部嚴格執行瓦斯隧道“一炮三檢”“三人連鎖”制度，并通過信息化管控平臺進行全方位監控預警，采用“護拱 徑向注漿 超前帷幕注漿”的方案，解決不良地質引發變形段落的施工難題，確保施工質量的同時，實現智能化減人，最終實現了全隧“零事故”安全貫通。
同時，京昆高鐵西昆公司宜賓指揮部副指揮長袁小樹表示，項目開工建設以來，各參建單位堅持以質量安全為核心，以“四化”支撐為手段，緊盯“三個不出、一個出”總體要求，高質量高效率推進工程建設，目前渝昆高鐵川滇段隧道貫通已超85%，路基工程、橋梁工程完工均已超90％，站后“四電”及站房工程正在有序推進，工程建設整體進展順利。
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