本站5月4日消息，在智能輔助駕駛領(lǐng)域，特斯拉一直是純視覺方案的堅定支持者。
今日，特斯拉官微發(fā)文，再次強調(diào)其堅持視覺處理方案，并稱“讓人人買得起安全智能的產(chǎn)品。”
特斯拉表示，特斯拉視覺處理方案和端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，以及數(shù)十億真實世界數(shù)據(jù)樣本訓(xùn)練，實現(xiàn)多場景、更安全的智能駕駛路徑，特斯拉用實力證明，先進的技術(shù)不需要昂貴繁雜的傳感器。
值得一提的是，4月底，華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東發(fā)布科普視頻，內(nèi)容為一臺智能輔助駕駛的汽車，它沒有眼睛，遇到障礙物，它是如何發(fā)現(xiàn)并且避開的。
余承東提到，攝像頭、4D毫米波雷達、激光雷達是相輔相成、協(xié)同工作，只有集成三者的融合感知方案，才能無懼暗光/炫光、無懼雨雪霧，測距更準(zhǔn)，測速更準(zhǔn)。
2024年9月，余承東還與主持人馬東進行對話，在談到華為乾崑智駕ADS 3.0時，馬東提問：“激光雷達是必要的嗎？”余承東表示，堅持用激光雷達，是因為激光雷達的安全性。
“只用攝像頭方案沒用激光雷達方案的，攝像頭致盲就完蛋了，有些東西，攝像頭是沒辦法的，攝像頭有極限。包括毫米波雷達，車廠都應(yīng)該用，因為在雨天大霧天，攝像頭不好用。”余承東說。
余承東稱，“生命是最寶貴的，再貴的東西，跟命比，都不是個錢”。
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