本站5月4日消息，近日，小米官網及App訂購頁面，統(tǒng)一修改了有關智駕的措辭，將“智駕”更名為“輔助駕駛”。
其中，小米SU7標準版搭載的Xiaomi Pilot Pro（不帶激光雷達），改名為“小米輔助駕駛Pro”，此前為“小米智駕Pro”。
而小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭載的Xiaomi HAD（帶激光雷達），改名為“小米端到端輔助駕駛，此前為“小米智駕Max”。
按照小米官方的說法，端到端輔助駕駛支持車位到車位，上車就能用。場景進化后，可實現從車位到車位的輔助駕駛，上車僅需設置導航，ETC/閘機輔助通行，窄路/環(huán)島通行、停車場尋位泊車等都可以請輔助駕駛來完成。
今年4月17日，工信部發(fā)布通知，對車企的智駕宣傳進行了明確界定，要求汽車生產企業(yè)要深刻領會《通知》要求，核心意思有四點。
首先，充分開展組合駕駛輔助測試驗證；其次，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應措施；第三，不得進行夸大和虛假宣傳，嚴格履行告知義務；第四，切實擔負起生產一致性和質量安全主體責任，切實提升智能網聯汽車產品安全水平。
前不久，華為牽手11家車企發(fā)起智能輔助駕駛安全倡議，倡議全行業(yè)實事求是地宣傳，明確智能輔助駕駛的功能邊界和使用條件，讓用戶清晰地知道和理解各自車型的真實能力。
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