本站5月5日消息，上個(gè)月舉辦的魏牌全新高山預(yù)售發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車總裁穆峰喊出的一句“長(zhǎng)城汽車打死也不做增程”引發(fā)熱議。
日前，在魏牌高山的直播活動(dòng)中，長(zhǎng)城汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)魏建軍再次被問(wèn)及該話題，他表示：“雖然不是我說(shuō)的，但我也不支持做增程。”
“我們還是支持串混聯(lián)，關(guān)鍵是效率提升了”，魏建軍說(shuō)，在汽車行業(yè)里，燃油效率提升1%、節(jié)省零點(diǎn)幾升油，我們都特別重視，我們?yōu)槭裁匆プ鲈龀棠兀?/strong>
他表示，長(zhǎng)城就沒(méi)有規(guī)劃增程技術(shù)，所有動(dòng)力都是混聯(lián)技術(shù)。通過(guò)效率計(jì)算論證，我們肯定不會(huì)做增程。
此前，長(zhǎng)城汽車總裁穆峰表示，增程技術(shù)門檻低，系統(tǒng)成本也低，開發(fā)難度也確實(shí)小，但是在中高速場(chǎng)景，由于增程的能量傳遞鏈路太長(zhǎng)了，導(dǎo)致效率特別低，必然會(huì)帶來(lái)效率和能量上的巨大損失。
長(zhǎng)城的Hi4混聯(lián)系統(tǒng)，可以智能切換動(dòng)力模式，在中高速場(chǎng)景，可以通過(guò)直驅(qū)縮短三分之二的傳遞路徑，效率可以提升13%。
在高速爬坡場(chǎng)景，具備檔位優(yōu)勢(shì)，還可以通過(guò)檔位調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷效率，較增程再提升15%到20%。
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