本站5月6日消息，當(dāng)前不少汽車熱衷于使用隱藏式門把手，不過在長城汽車董事長魏建軍看來，這種門把手弊大于利。
近日，魏建軍在直播中就隱藏式門把手發(fā)表觀點(diǎn)，他表示：
“我們長城并沒被那個隱藏把手帶歪，因?yàn)殡[藏把手有幾個不好，一個是重量大，還有一個密封性差，帶來了噪音大，還有一個就是它都要用電來驅(qū)動，一旦缺電的時候，碰撞的時候它打不開。你看我們有這樣的案例了，這也不少，就是電動車。”
他補(bǔ)充稱，實(shí)際上這個隱藏把手的唯一作用就是減少風(fēng)阻，風(fēng)阻確實(shí)有可能減少了一點(diǎn)，但幾乎可以忽略不計。
隨著電動汽車的普及，隱藏式門把手也越來越常見，相較于傳統(tǒng)把手確實(shí)更為簡約美觀，但問題也隨之浮現(xiàn)，除了魏建軍前面提到的，還有就是在冬季這種把手會經(jīng)常被凍上，甚至能影響車主正常出行。
但時尚是個輪回，好消息是這兩年不少車企已經(jīng)關(guān)注到隱藏式門把手的弊端，開始回歸傳統(tǒng)的把手，比如寶駿云海和五菱星光S，還有些車則針對性做了改進(jìn)，比如問界M8配備了具有三種解鎖能力（含機(jī)械式）的半隱藏式門把手。
總而言之，在易用和安全面前，所謂的美觀、科技感都不應(yīng)該排在首位，強(qiáng)烈建議車企不要一窩蜂使用隱藏式門把手，多聽聽用戶真實(shí)的聲音才好。
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