極目新聞評論員 石平
據第一現場報道，5月5日，上海虹橋火車站，一女子疑公然扒高鐵車門，阻擋高鐵關門，有目擊者稱，女子此舉的目的，是為了等后面的老太太。網友認為此舉嚴重擾亂公共秩序，危害公共安全。
5月6日，微博@鐵路上海站通報回應此事稱：5月5日11時52分，G1673次列車停靠在始發站上海虹橋站7號站臺辦理旅客乘降作業完畢，在正常關閉車門過程中，6號車廂一名旅客突感身體不適，急忙下車時被車門夾住。為確保旅客安全和列車安全，鐵路工作人員迅速處置，將該旅客從車門處拉至站臺安全區域。該旅客未受傷，該趟列車隨后安全正點發車。
在此事相關視頻剛曝光的時候，不少網友都驚詫又氣憤地轉發稱：攔高鐵車門的又來了！為什么要說“又”呢？因為就在4月18日，在深圳北站D2404次列車車門關閉時，一女子不顧工作人員的勸阻，強行用身體阻擋車門，只為等待三名同行者上車。這一事件掀起軒然大波，眾多網友強烈譴責，指責該女子讓公共利益為個人延誤買單，將個人需求凌駕于公共安全之上，呼吁依法對其進行嚴懲。
同時，大家也對站臺工作人員的處理方式質疑，擔心此例一開，會引發更多人效仿，破壞公共規則的公平性，造成乘車秩序混亂，危及更多旅客的合法權益。盡管事后該女子被行政拘留，但時隔不到一個月，又出現高鐵攔門的事件，網友很自然地就會覺得，這就是上一個沒罰到位，引發了“破窗效應”。
客觀來說，這次的情況與之前稍有不同，據官方通報，是因為有旅客突感身體不適，急忙下車時被車門夾住，所以視頻里看上去像是在“攔門”。這樣說來，可能該乘客只是一時情急之舉，并不是有意為了個人利益破壞公共秩序，也算是情有可原。但無論出于任何理由，強行突破和阻擋正在關閉的高鐵車門，都不是合法合理之舉。
從安全層面看，高鐵車門的設計與操作有著嚴格的規范和程序，強行扒門會干擾車門正常關閉機制，可能導致車門故障，影響列車正常行駛安全。一旦列車在行駛過程中車門出現異常，后果不堪設想，不但扒門者自身安全堪憂，全車乘客都可能承擔巨大的安全風險。從公共秩序角度而言，高鐵運行有著精準的時間表，每一趟列車的發車、停靠都緊密相連，扒車門會打亂列車運行計劃，導致列車晚點，進而影響后續列車的調度與運行，甚至可能造成整個鐵路運輸系統的混亂。
乘客如果在車廂上突發不適，正確的方法是第一時間向列車工作人員求助，要求其為患病乘客提供必要的救助。列車長也要根據醫療緊急程度決策是否延遲發車或臨時停靠，或是呼叫救護車在車站等候，確保患病乘客得到及時有效的治療。此前，就有過列車為患病乘客延遲發車或臨時停靠的暖心案例，“生命至上”早已是社會共識，規范有序的處理能得到所有乘客的支持，求助不能以犯險為代價，“扒門”從來不是救命的最優選擇。
雖然說，這次的事件是有驚無險，但警方仍需對當事乘客進行批評教育，要明確傳遞出“高鐵門不能隨便扒”的有力信號。而且，每次出現“扒門”事件，制止都全靠站臺工作人員和乘客在車門處進行“拉鋸戰”，看上去讓人心驚肉跳，既不規范也不安全。
除依法懲處惡意違規者外，鐵路方也應有針對性地構建完善的應急響應機制，一方面加強對工作人員的應急培訓，提升他們在面對突發狀況時的處置能力，確保操作規范、安全、高效；另一方面，通過站內廣播、列車宣傳等方式，廣泛普及高鐵安全知識和應急處理方法，提高乘客的安全意識與應急能力；此外，還可利用科技手段，在站臺、車廂等關鍵位置設置智能監控與預警系統，及時發現并制止扒車門等違規行為。
看似有驚無險的結果，不應掩蓋流程和系統改進的緊迫性。唯有從多方面入手，形成全方位的防范與應對體系，才能有效減少此類事件的發生，保障高鐵運行的安全與秩序，讓每一位乘客都能安心出行。
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