本站5月8日消息，奔馳即將上市的電動CLA轎車正陷入一場充電兼容性危機。
不久前，梅賽德斯-奔馳發布了被譽為“下一個電動車標桿”的全新CLA純電車型，該車搭載先進的800V架構，擁有高達320kW的超快充電能力。
但據媒體報道，奔馳CLA電動版無法使用目前最普遍的400V直流快充樁。同時，他們也向奔馳美國與歐洲方面求證了此事。
奔馳歐洲發言人表示：“我們有意識地完全依賴純800V充電技術，不愿在充電性能上做出任何妥協。”
而奔馳美國方面則補充稱：“CLA配備的智能導航系統會自動規劃前往支持800V、功率達320kW的充電樁。”
奔馳工程師為了追求22分鐘10-80%快充的亮眼數據，選擇純800V架構方案，雖然這能實現320kW峰值充電功率，但代價是徹底放棄對400V充電樁的兼容。
有行業分析師指出：“奔馳這樣做可能為每輛車節省200-300歐元的成本，卻將使用不便轉嫁給消費者。”
但問題在于，這一決定也可能導致車主無法使用歐洲近40%的公共充電樁，包括特斯拉V3超充站和大量50kW快充樁。
在歐洲充電網絡尚未完成800V升級的過渡期，CLA電動車主將面臨嚴苛的使用場景，例如車載導航系統會自動過濾顯示不兼容的400V充電站；長途旅行時被迫繞行尋找兼容充電站，實際補能效率反而降低。
而在美國同樣如此，目前大多數公共快充樁仍以400V系統為主，800V高壓樁的覆蓋率仍相對較低。
此外，媒體還稱奔馳官網和配置器中刻意淡化充電限制的做法，被沃德汽車曝光的免責條款戳破：“400V充電站不兼容且不會顯示”的小字提示，恐將導致大量車主購后維權。
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