本站5月9日消息，盡管汽車行業(yè)正迅速向電氣化轉(zhuǎn)型，但奔馳AMG部門依然堅(jiān)信大排量發(fā)動(dòng)機(jī)仍有其獨(dú)特的市場(chǎng)空間。
AMG負(fù)責(zé)人Michael Schiebe向外界透露，他們正在開發(fā)一款全新的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅將延續(xù)現(xiàn)有八缸車型的傳統(tǒng)，而且可能會(huì)被應(yīng)用到目前使用較少缸數(shù)的車型中。
Schiebe指出，對(duì)于真正熱愛駕駛的車迷來說，他們更傾向于選擇像GT63 Pro這樣的純內(nèi)燃機(jī)車型，因?yàn)檫@種車型能提供更直觀的操控感，而不是選擇雖然動(dòng)力更強(qiáng)勁但車身更重的插電混動(dòng)車型GT63 S E-Performance。
奔馳AMG之所以堅(jiān)持V8發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，是因?yàn)樗麄兛吹搅税烁缀廊A車在市場(chǎng)上依然有著穩(wěn)定的需求，并且希望滿足客戶對(duì)性能和情懷的雙重追求。
團(tuán)隊(duì)經(jīng)過評(píng)估后認(rèn)為，長(zhǎng)期投資V8發(fā)動(dòng)機(jī)仍然具有商業(yè)價(jià)值。
Schiebe還補(bǔ)充說，即使歐盟計(jì)劃從2035年起禁止銷售新的燃油車，V8發(fā)動(dòng)機(jī)在未來幾年內(nèi)仍然有其發(fā)揮作用的空間。
而且，在歐盟以外的地區(qū)，比如美國(guó)，對(duì)燃油車型的需求依然強(qiáng)勁。
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