在汽車市場的激烈競爭中，一汽豐田憑借不斷創(chuàng)新的營銷策略和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，始終占據(jù)著重要地位。

5月1日，一汽豐田官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2025年4月銷售新車65024輛，同比增長32%；繼一季度以銷量超過17.2萬輛，實現(xiàn)同比增長9.6%之后，再次續(xù)寫正增長紀(jì)錄。同日，一汽豐田推出的“時光煥新計劃”再度升級，在延續(xù)之前“車齡增值補(bǔ)貼”的基礎(chǔ)上，疊加了雙人成團(tuán)的玩法，推出了“雙人拼團(tuán)減1萬”的限時政策，進(jìn)一步激活了存量市場。

而作為該計劃的核心車型之一，全新普拉多憑借其高保值率與硬核產(chǎn)品力，成為撬動置換需求的關(guān)鍵杠桿。

普拉多領(lǐng)銜時光煥新升級計劃

今年3月份，一汽豐田推出了“時光煥新計劃”，用戶在置換車輛時，基礎(chǔ)補(bǔ)貼會隨車齡每年增加1000元，當(dāng)疊加國家置換補(bǔ)貼后，皇冠陸放、亞洲龍等車型的綜合補(bǔ)貼最高可達(dá)3萬元。而到了5月，該計劃新增的“雙人拼團(tuán)”玩法更是為消費(fèi)者帶來了實實在在的優(yōu)惠。雙人成團(tuán)即可享受至高5000元/人的減免優(yōu)惠。此次活動限時5月1日至6月30日，以普拉多為例，車輛出廠年份為2021年的用戶可獲得至高1.1萬元的車齡補(bǔ)貼，而出廠年份為2013年則可至高獲得1.9萬元的補(bǔ)貼。若再疊加雙人拼團(tuán)優(yōu)惠，其綜合補(bǔ)貼力度將得到顯著提升。此外，一汽豐田還推出了金融禮遇和服務(wù)關(guān)愛禮，附加福利進(jìn)一步降低了用戶的置換門檻，讓消費(fèi)者在購車過程中感受到更多的實惠與便利。

根據(jù)J.D. Power的數(shù)據(jù)顯示，豐田用戶的平均持有周期長達(dá)7.2年，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超行業(yè)均值1.8年。而“車齡計價”模型的出現(xiàn)，通過補(bǔ)貼有效地對沖了車輛貶值的預(yù)期，這不僅增強(qiáng)了消費(fèi)者長期持有豐田車輛的意愿，也為一汽豐田在存量市場的深耕細(xì)作奠定了堅實的用戶基礎(chǔ)。

作為“時光煥新計劃”中的核心車型，全新普拉多自2月上市以來，就憑借其“可城可野”的全場景定位，迅速成為一汽豐田品牌銷量增長的重要引擎。在如今的汽車市場中，消費(fèi)者對于車輛的需求日益多元化，既希望車輛在城市通勤中能夠舒適便捷，又渴望在越野探險時具備強(qiáng)大的性能。普拉多精準(zhǔn)地把握了這一市場趨勢，以其獨(dú)特的產(chǎn)品特性滿足了消費(fèi)者的雙重需求。

在動力系統(tǒng)方面，普拉多搭載的2.4T超級混動系統(tǒng)，將傳統(tǒng)燃油動力與電動動力完美結(jié)合。綜合功率可達(dá)243kW，配合前橋電機(jī)額外290N·m的瞬時爆發(fā)力，峰值扭矩高達(dá)630N·m，讓普拉多在面對復(fù)雜越野路況時動力十足。在攀爬陡坡、穿越泥濘路段時，強(qiáng)大的動力輸出確保車輛能夠輕松脫困。而且，這套混動系統(tǒng)還顯著提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合工況油耗僅10.11L，較老款明顯降低，有效減輕了用戶的使用成本，打破了硬派越野車高油耗的固有印象。

在越野性能上，全新普拉多基于–GA-F平臺打造，采用“非承載式車身”結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)為車輛提供了更高的強(qiáng)度和剛性，能夠更好地應(yīng)對越野時的顛簸和沖擊。首次搭載的SDM電控穩(wěn)定桿分離裝置是一大創(chuàng)新，在公路行駛時，該裝置鎖止，保障車輛的操控穩(wěn)定性，讓駕駛更加平穩(wěn)舒適；而在越野時，裝置斷開，能夠提升懸掛行程和通過性，即使是越野新手也能輕松駕馭，應(yīng)對各種復(fù)雜地形。此外，托森LSD可鎖止中央差速器的配備，使車輛能夠?qū)崿F(xiàn)極高的扭矩分配比，進(jìn)一步提升了脫困能力。旗艦VX版更是配備了托森LSD可鎖止中央差速器和托森LSD后橋差速器，成為“雙托森”車型，滿足了追求極致越野性能和公路操控體驗用戶的需求。

智能化方面，全新普拉多緊跟時代步伐，搭載Toyota Space智慧空間和Toyota Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。Toyota Space智慧空間構(gòu)建了“人、車、家”三位一體的智能出行生態(tài)，用戶可以通過車內(nèi)系統(tǒng)實現(xiàn)與外界的無縫連接，還能獲取實時路況、在線音樂等豐富的信息服務(wù)，讓駕駛過程更加便捷有趣。Toyota Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)在安全方面發(fā)揮了重要作用，在復(fù)雜道路環(huán)境下，該系統(tǒng)能準(zhǔn)確識別車輛、騎車人以及突然闖入的行人，提升夜間識別能力，優(yōu)化車道內(nèi)或跟車自動行駛控制邏輯，具備主動方向控制和規(guī)避撞擊風(fēng)險的能力，有效降低碰撞事故率，為越野出行增添了更多安全保障。

撬動存量市場

在“時光煥新計劃”升級活動中，普拉多車主能夠享受到一系列豐厚的優(yōu)惠政策，這使得購買普拉多變得更加實惠。

車齡增值換購補(bǔ)貼是此次活動的一大亮點(diǎn)。根據(jù)車輛的車齡不同，補(bǔ)貼金額也有所差異，車齡每增加一年，補(bǔ)貼便增加1000元，普拉多補(bǔ)貼至高可達(dá)1.9萬元。而雙人拼團(tuán)優(yōu)惠為消費(fèi)者提供了更多實惠，單人至高可再減免5000元。這一政策對于那些持有舊車且有換購普拉多意愿的消費(fèi)者來說，無疑是一個巨大的利好。以一位擁有一輛車齡較長消費(fèi)者為例，原本換購普拉多可能需要支付較高的費(fèi)用，但通過車齡增值換購補(bǔ)貼，能夠節(jié)省一筆可觀的資金。這不僅降低了換購成本，還讓消費(fèi)者手中的舊車實現(xiàn)了更大的價值。同時，這一政策也體現(xiàn)了一汽豐田對消費(fèi)者的關(guān)懷，鼓勵消費(fèi)者升級座駕，體驗普拉多帶來的卓越性能。

而普拉多的高保值率一直以來都是其在市場上的一大優(yōu)勢，也是此次置換政策的重要支撐。據(jù)《2024中國汽車保值率報告》顯示，皇冠陸放三年保值率達(dá)72.15%，而普拉多憑借其深厚的歷史口碑以及豐田嚴(yán)格的QDR品控體系（Quality質(zhì)量、Durability耐久性、Reliability可靠性），在二手市場長期穩(wěn)居前列。這意味著普拉多的車主在使用車輛多年后，想要換車時，仍能在二手車市場獲得相對較高的回報。一汽豐田通過官方認(rèn)證二手車體系，對二手車進(jìn)行170項嚴(yán)格檢測，并提供2年/5萬公里質(zhì)保，這一舉措進(jìn)一步打消了用戶對車輛殘值的擔(dān)憂，讓消費(fèi)者在購買普拉多時更加放心。高保值率不僅體現(xiàn)了普拉多自身的產(chǎn)品價值，也反映了市場對于普拉多品牌與品質(zhì)的高度認(rèn)可，為一汽豐田在二手車市場與新車置換市場都贏得了良好的口碑與市場份額。

“時光煥新計劃”的本質(zhì)是一汽豐田通過補(bǔ)貼政策，將車輛轉(zhuǎn)化為一種“時間資產(chǎn)”。在傳統(tǒng)觀念中，汽車往往被視為一種快速貶值的消費(fèi)品，但一汽豐田通過“車齡增值補(bǔ)貼”等創(chuàng)新政策，打破了這一傳統(tǒng)認(rèn)知，讓消費(fèi)者認(rèn)識到汽車在合理的品牌與政策支持下，也可以成為一種具有增值潛力的資產(chǎn)。而普拉多等車型憑借其高保值特性，成為了這一價值體系中的錨點(diǎn)。這一策略的實施，不僅提升了用戶對于品牌的黏性，讓消費(fèi)者更愿意長期選擇一汽豐田的產(chǎn)品，還通過置換數(shù)據(jù)的收集與分析，反哺到產(chǎn)品研發(fā)環(huán)節(jié)。

在當(dāng)前汽車行業(yè)價格戰(zhàn)硝煙彌漫的背景下，一汽豐田以“時光煥新計劃”展現(xiàn)出了傳統(tǒng)車企的戰(zhàn)略韌性與創(chuàng)新智慧。普拉多作為這一計劃中的價值載體，不僅承載著硬派越野的深厚技術(shù)底蘊(yùn)，更成為了存量時代用戶資產(chǎn)管理的象征符號。當(dāng)眾多車企在銷量增長的焦慮中苦苦探尋出路時，一汽豐田通過創(chuàng)新的營銷策略，為行業(yè)提供了一條穿越周期的新路徑。這一舉措不僅為一汽豐田自身在市場競爭中贏得了先機(jī)，也為整個汽車行業(yè)在消費(fèi)邏輯重構(gòu)、用戶關(guān)系管理以及可持續(xù)發(fā)展等方面帶來了深刻的啟示。

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