一雙女鞋129元約3折、大黃魚一口價60元、服飾對折……這是第一財經記者日前在上海月星家居、環球港等商場所看到的“助力外貿拓內銷，出口商品展銷會”上的一幕。

就在近期，《中美日內瓦經貿會談聯合聲明》發布，中美雙方調整關稅。不少外貿企業正在陸續恢復出口訂單，由于不確定90天后的情況，因此大家都抓緊在90天內準備出貨，但這也導致航運緊張，一些外貿企業訂不到足夠的貨柜。也有一些外貿企業表示，整體恢復需要一個過程，但會積極參與近期的外貿轉內銷商品展，未來也會調整內外銷業務比例，保持一定量的內銷業務來保障企業可持續發展。

“義烏最牛老板娘”出口美國生意恢復3成

近日，《中美日內瓦經貿會談聯合聲明》發布，美方承諾取消根據2025年4月8日第14259號行政令和2025年4月9日第14266號行政令對中國商品加征的共計91%的關稅，修改2025年4月2日第14257號行政令對中國商品加征的34%的對等關稅，其中24%的關稅暫停加征90天，保留剩余10%的關稅。相應地，中方取消對美國商品加征的共計91%的反制關稅；針對美對等關稅的34%反制關稅，相應暫停其中24%的關稅90天，剩余10%的關稅予以保留。中方還相應暫停或取消對美國的非關稅反制措施。

消息一出，外貿企業紛紛行動起來，一些外貿業務重新對接起來。

聶自勤被稱為“義烏最牛老板娘”，她的工廠——義烏市自勤工藝品有限公司主要生產節日慶典用品，今年4月，第一財經記者實地探訪義烏國際商貿城時，聶自勤告訴記者，“對等關稅”給了她直接一擊，一夜之間面臨庫存積壓、生產線停擺的困境，因為她40%～50%的業務涉及美國市場，隨后她開始自救，轉向內銷和其他海外市場。

在《中美日內瓦經貿會談聯合聲明》發布后，聶自勤的美國市場訂單開始恢復，這幾天獲得了200多萬元的訂單，相當于恢復到正常水平的30%左右。“訂單在慢慢恢復，但最大的問題是訂不到貨柜，因為現在大家都在陸續恢復訂單，一下子航運資源緊張，航運費用也上漲了，關鍵在于你訂不到足夠的貨柜。所以我們盡量抓緊出貨，能發多少先發多少，因為90天后是否情況有變，尚未可知，大家也都希望抓緊現在的90天內，趕緊先出貨。”聶自勤告訴第一財經記者。

鮑巧勤也和聶自勤有類似的情況，鮑巧勤是浙江味老大工貿有限公司負責人，他所在企業此前有70%的業務都是外貿出口，且基本都在美國市場，“對等關稅”讓鮑巧勤價值600萬元的貨品受到影響。“我們主要是做砧板等竹制品，這次關稅下調后，我們的美國出口生意已經接近恢復到原有的水平，主要是我們的貨品在美國還是很暢銷的，所以關稅一旦下降，買家就恢復下單了。今天（5月15日）我們就有一個貨柜在等著裝貨。目前來看，我們一周要出貨2～4個貨柜。航運的確很緊張，價格也有上漲，因為客戶都希望90天內把貨發完，以免90天后又發生變化。”

當然，并非所有外貿企業都能快速恢復訂單，在上海月星家居、環球港等商場“助力外貿拓內銷，出口商品展銷會”上，一些服飾、鞋履和食品類外貿企業告訴第一財經記者，此前取消的訂單已經沒有了，而新訂單也不會短期內馬上來，但服飾和鞋履非常占地方，若一直存放在倉庫則會造成很高的庫存成本，因此來積極參與展銷活動以及對接內銷，希望盡快消化庫存。

堅定轉內銷，多元化分散風險

經歷了這場“對等關稅”風波，即便如今已恢復一些出口業務的外貿企業也都更謹慎了。

“不管未來關稅政策如何，我已經決定要多元化銷售，不能過多依賴美國市場，因此我現在對于歐洲、東南亞、內銷等都在全面加強銷售，這樣，未來無論有何變化，我總能分散風險。”聶自勤對第一財經記者表示。

鮑巧勤也告訴第一財經記者，自己雖然短期內恢復了大量美國出口訂單，但政策變化是無法預料的，因此未來還是要“兩條腿走路”，對于內銷的策略會堅定執行，今后也會設計一些適合中國市場的貨品，專供內銷。

在環球港等商場“助力外貿拓內銷，出口商品展銷會”上，一位鞋類外貿商戶告訴第一財經記者，他們的商品并非剛需，且美國客戶取消訂單后，買家也有采購調整，因此短期內還沒有收到新訂單，所以未來他們也會更注重內銷市場。

“我們有一定比例的出口商品，但不算很高，最近也在調整做內銷，美國的關稅風波給外貿商家們警示，即‘雞蛋不要放在一個籃子里’，我們未來也會加大內銷的比例，來保障業務發展。”上海申威塑膠制品有限公司的銷售總監蔣怡怡對第一財經記者透露。

需要注意的是，即便是轉向內銷或者其他海外市場，也存在一定的挑戰。

“我現在就是在做多元化渠道轉型，但我也發現并非沒有難度，比如美國的貨品和歐洲、東南亞的貨品要求不同，不僅僅是消費者需求不同，還有包裝和各類當地標準等都不同，我們都要重新做。有些用品開模生產都需要一段時間，加上航運要提前安排，時間非常緊張。我們是做節假日慶典用品的，海外銷售的時間點是固定的，生產和運輸等都是根據上架時間倒推，即今年我必須最晚在7月內把所有的貨都發完，否則就會影響海外買家節假日的上貨。因此商品的調整、航運的安排等都是我們需要思考和改進的。”聶自勤如是說。

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