當汽車變革的車輪駛入智能化賽道，汽車消費市場的需求也發(fā)生了鮮明的變化，即從賣方市場轉向買方市場。激烈的競爭下，高品質的豪華品牌調性、先進的智能化技術等已經成為消費者購車的重要決定因素，如何在一眾品牌中脫穎而出，廣汽傳祺給出了自己的答案。

作為中國汽車品牌向上的代表，廣汽傳祺秉承大廠制造品質，在傳承與創(chuàng)新中構建自主品牌高端化的范本。從0到2024年第400萬輛車下線，廣汽傳祺逐步成長為國內自主品牌的佼佼者，車型覆蓋從燃油到插混的全品類產品矩陣。2025年，憑借深厚的技術沉淀，再以自研 合作的雙路線驅動實現(xiàn)智電技術快速躍升，廣汽傳祺將完成從品牌到產品全面向新能源科技企業(yè)轉型。

基于此，在新能源浪潮下，傳祺向往車系以高端之姿，傳承傳祺歷來的大廠品質，擁有先進的全工序自主制造能力，以及全生命周期QDR質量管理體系，成為廣汽傳祺向上突圍的一大王牌，也將助力廣汽集團三年“番禺行動”目標的達成。在全球化進程下，傳祺向往車系將作為廣汽傳祺的重要組成部份，見證中國智造從跟跑到引領的跨越，以智電雙重優(yōu)勢，推動自主品牌 “彎道超車”，貢獻傳祺力量，打出中國汽車創(chuàng)新引領的高品質名片。

2025上海車展上，憑借強大的科技朋友圈實力，廣汽傳祺、華為乾崑、寧德時代“智電三巨頭”攜手，夯實智能化、電動化高價值基礎，打破新世代新能源汽車的品質天花板。傳祺向往2款重磅產品——向往M8乾崑、向往S9閃耀全場，雙管齊下，以百萬級別的越級豪華持續(xù)引領中國MPV市場向上突圍，拓展中大型SUV智電進化的想象邊界。

向往錨定高端

自主品牌的崛起之路上，廣汽傳祺是代表、更是典范。自2008年成立，廣汽傳祺在燃油車時代憑借優(yōu)秀的自主研發(fā)能力誕生多款爆款車，矗立在自主品牌潮頭，成功攻入當時以合資陣營銷量為主的車市。如今，邁入新能源汽車時代，廣汽傳祺依舊是引領自主品牌轉向高端化的重要力量。

跨越17年的洗禮，廣汽傳祺從首款車型破局市場到如今覆蓋全品類的產品矩陣，產品始終走在前列，符合主流消費趨勢，價格帶橫跨 8-40 萬的主流市場區(qū)間，類別覆蓋轎車、MPV、SUV 全品類。一路以來，廣汽傳祺的發(fā)展歷程不僅是自主品牌崛起的縮影，更見證了中國智造從跟跑到引領的跨越。

憑借對汽車市場消費的敏銳嗅覺和預判，今年3月，廣汽傳祺再次做出表率，向高端化打出明牌——傳祺向往車系?；趥黛鳌爸髁鳌⒋髿?、高品質”的品牌定位，傳祺向往車系在全新多能源平臺架構基礎上，打造出搭載組合駕駛輔助系統(tǒng)、AI智能座艙等前沿技術的全新高端產品系列，包括家庭大五座智能SUV傳祺向往S7、大家庭智能旗艦SUV傳祺向往S9、乾崑智駕奢享旗艦MPV 傳祺向往M8乾崑。

對于廣汽傳祺而言，傳祺向往車系是對EV 戰(zhàn)略的承接與升級，基于廣汽智造大廠品質在產品、技術、設計、服務等各個方面全面進階，以中正大氣的先鋒設計，詮釋東方美學；以智電科技i-GTEC 3.0深度整合廣汽自研以及華為乾崑、寧德時代等重量級合作伙伴的尖端技術，重新定義高端新能源車標桿；以全天候智享服務，重塑用戶體驗。

圍繞四個高階，傳祺向往打造航空級的高階出行新標準和價值內涵，包括高階設計、高階產品、高階技術、高階服務。

聚焦高階產品，基于“主流、大氣、高品質”的傳祺品牌定位，在全新多能源平臺架構上傾心打造，搭載智能輔助駕駛、AI智能座艙等前沿技術。 全系車型搭載L2組合輔助駕駛、全系車型的綜合續(xù)航均超過1000公里，全系車型的軸距都超過2.8米。

在高階設計層面，傳祺向往車系打破新能源汽車設計同質化的困局，運用廣汽傳祺全新一代設計語言“藏鋒于潤”。 外觀“中正大氣，一眼傳神”，內飾“智能宜人，造景成境”，概括了全新傳祺高價值車系的設計底蘊，以深邃的思考，細膩的匠心，追求智能時代汽車設計的美學進化，創(chuàng)造出用戶高感知的產品價值。

技術是傳祺向往車系高階價值的核心支撐。在高階技術方面，傳祺向往打造出中國品牌領先且全面的技術貨架i-GTEC3.0。智能方面，應用華為最新一代鴻蒙座艙 乾崑智駕，以及廣汽自研最新星靈智行ADiGO SPACE智能座艙、星靈智行ADiGO GSD系統(tǒng)等先進智能技術。動力方面，行業(yè)首創(chuàng)“一車雙模，一車三用”的技術解決方案，日常上下班用純電，舒適經濟；短途郊游用增程模式，靜謐平順；長途出行用插混模式，里程無憂、油耗更低。同時，傳祺向往車系秉承廣汽自研和合作雙驅動的模式，通過聯(lián)動華為、寧德時代等先進的智能科技、新能源企業(yè)，夯實高階品牌定位。

高階產品當然得配高階服務，傳祺向往車系配備全天極速響應的直連直服中心、在線5G面對面視頻專人客服、上門取送車等專屬服務內容，為用戶打造更愉悅、更智能的一站式便捷服務，每一位向往車系的用戶，都是白金用戶，都將享受到最尊貴的禮遇。

引領高端車智電轉型

2025年，智能化成為汽車市場競爭的新焦點，智能化車型滲透率穩(wěn)步提升。一季度，超過20家車企爭先恐后地推出智能化車型或技術，誰也不想落后智能化快速更新的隊伍。基于此，擴大科技領域的合作伙伴成為車企邁向先進智能化的重要方式。

截至目前，已有多家車企選擇與華為乾崑合作升維智能化。這也意味著，想要在當前競爭加劇的新能源汽車市場中突圍，主機廠自身同樣也需要有強大的制造能力支撐，且需要在核心“三電”領域同樣出色。

在制造領域，廣汽傳祺擁有廣汽二十余年精益制造經驗，形成了深厚的大廠底蘊與品質護城河。業(yè)界一流的全棧自主研發(fā)和全工序自主制造能力，完善的環(huán)境耐久測試和質量管理體系，讓高階智能發(fā)揮更大潛能。

在大廠積淀之下，廣汽傳祺選擇與華為乾崑、寧德時代組成“智電三巨頭”，形成整車生產、智能化、電動化的黃金三角，達成造車三維度的平衡。

在智能化領域，傳祺與華為乾崑攜手同行，早已在去年開啟聯(lián)合創(chuàng)新計劃。從今年3月的數(shù)據(jù)來看，華為乾崑智駕有超過55萬的消費者在使用，已擁有超25億公里的駕駛輔助里程校驗，提供全向防碰撞系統(tǒng)、全時速安全守護、車位到車位駕駛輔助等功能，拉滿智能化出行體驗，為安全護航。

在電池領域，傳祺向往秉持“高端配高端”的理念，傳祺向往M8乾崑和向往S9均搭載了寧德時代最新一代驍遙超級增混電池。傳祺通過充分整合寧德時代的技術資源，在開發(fā)之初便從材料、電芯到系統(tǒng)多層級設計降低安全風險；多級別、多維度、多場景，進行了超過400項嚴苛測試驗證，讓動力電池組擁有來與生俱來的高安全。

通過“大廠×大廠”的強強聯(lián)合，提升資源整合能力和用戶服務體驗。傳祺向往車系正向業(yè)內展示出新能源時代智電合作的新范本，為用戶“守護安全、釋放時間”，讓出行更美好。

如果拿學科做類比，華為乾崑好比“數(shù)學”大拿，廣汽傳祺好比“物理”專家，寧德時代好比“化學”大咖，而傳祺向往，就是數(shù)理化全優(yōu)的超級學霸。

高端智電雙旗艦

在“智電三巨頭”的加持下，在今年的上海車展上，傳祺向往M8乾崑、傳祺向往S9雙車型重磅登場，為高端新能源市場注入新血液。雙車型均將延續(xù)廣汽傳祺一貫的高水平制造工藝，均搭載華為乾崑智駕ADS和鴻蒙座艙HarmonySpace。

其中，傳祺向往M8乾崑搭載華為智能科技，將引領MPV市場向高端化智電轉型，重新定義智能時代的MPV新標桿。

在鴻蒙座艙HarmonySpace的加持下，傳祺向往M8乾崑提升豪華座艙的智能式體驗，豐富了多元化的車機交互，構建出全方位互聯(lián)生態(tài)。作為“華系MPV頭把交椅”，傳祺向往M8的座艙配置更是堪稱頂奢，配備了DeepSoft雙健康零重力座椅，集成了3大全球首創(chuàng)技術與7大同級領先配置，化身出行貼心管家。為提升乘坐舒適性，座椅首創(chuàng)摩天輪按摩，搭載了24點全身SPA按摩系統(tǒng)，引入石墨烯生命光波頸枕技術，提供理療級享受。車輛配備的大容量三溫四控智能冰箱，實現(xiàn)寬域溫度調節(jié)、集成紫外線殺菌功能，滿足乘客的多種需求，呵護每一個家人。

傳祺向往M8乾崑是在傳祺MPV家族的最新旗艦之作，擁有更加先進的智能科技和豪華配置。作為中國MPV專家，廣汽傳祺已累計73個月位居中國豪華MPV市場銷冠。傳祺M8系列多款經典車型，已為中國MPV樹立了行業(yè)標桿。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度，國內MPV市場累計零售銷量約23萬輛，同比微降1.8%。傳祺向往M8乾崑的出現(xiàn)有望帶領中國MPV市場開辟新一輪智電轉型增量通道。

傳祺向往S9則定位大家庭智能旗艦SUV，將于2025年第三季度正式上市。在SUV扎堆涌現(xiàn)的車展，傳祺向往S9憑借“高端 智能”的定位獨樹一幟。作為傳祺向往首款高端旗艦SUV，傳祺向往S9將首批搭載華為乾崑智駕ADS 4，采用192線激光雷達 高精度4D毫米波雷達組成的硬件架構，視野更廣更遠，判斷反應更快.實現(xiàn)全向防碰撞系統(tǒng)CAS3.0、自動緊急制動AEB、自動緊急避讓等功能，提升避讓精度、響應速度，讓豪華錨定于安全之中。同時，基于寧德時代最新一代驍遙超級增混電池技術，傳祺向往S9擁有同級長達252公里（CLTC）純電續(xù)航里程，15分鐘快充可補能30%～80%。即使在零下40攝氏度，傳祺向往S9也能夠一鍵啟動，抵抗低溫。

結語：

中信建投研報稱，產業(yè)趨勢進入下半場，智能化驅動下自主品牌將逐步攻破高端市場品牌壁壘。高端市場是自主品牌替代彈性最大的億萬市場，30萬以上高端市場銷量占比僅1/6，但銷售額占比超1/3，可支撐市值空間超4萬億?！爸悄芑嵘碌陌踩阅芴嵘笔亲灾髌放拼蜷_局面的核心競爭力之一。

隨著傳祺向往車系多款高端車型陸續(xù)投放車市，廣汽集團三年“番禺行動”計劃于2027年實現(xiàn)自主品牌銷量200萬輛的目標正穩(wěn)步推進，拓展自主品牌的高價值上限，打出中國汽車創(chuàng)新引領的高品質名片，持續(xù)向上躍遷。

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