5月17日12時(shí)12分，在東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)，朱雀二號(hào)改進(jìn)型遙二運(yùn)載火箭發(fā)射升空，將長(zhǎng)沙天儀空間科技研究院的天儀29星（地質(zhì)一號(hào)）、天儀34星（南科大一號(hào)）、天儀35星（南昌航空一號(hào)）、天儀42星、天儀45星（北郵二號(hào)）、天儀46星（北郵三號(hào)）共六顆衛(wèi)星送入軌道。
其中，天儀42星（神啟號(hào)02星）13時(shí)46分首次過(guò)境，下發(fā)狀態(tài)遙測(cè)，衛(wèi)星狀態(tài)正常，太陽(yáng)翼、載荷天線展開(kāi)正常。
21時(shí)17分進(jìn)行在軌狀態(tài)檢查，衛(wèi)星平臺(tái)和載荷狀態(tài)良好，具備成像條件。
22時(shí)55分，上注成像任務(wù)指令。
5月18日12時(shí)20分，衛(wèi)星完成首批成像任務(wù)。
13時(shí)34分，通過(guò)喀什地面站，接收首批成像數(shù)據(jù)。
圖像產(chǎn)品在信噪比、定位精度、信息豐富度等多項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)上均取得了全面提升。
神啟號(hào)02星依托天儀成熟技術(shù)，相比神啟號(hào)01星，應(yīng)用了天儀新一代電子學(xué)架構(gòu)，提升星務(wù)系統(tǒng)、能源系統(tǒng)可靠性的同時(shí)，顯著提升平臺(tái)業(yè)務(wù)支持能力，支持載荷更長(zhǎng)時(shí)間工作；
升級(jí)了精密定軌系統(tǒng)，定軌精度提升一倍，大大提升InSAR圖像定位精度；
升級(jí)了對(duì)數(shù)傳系統(tǒng)、姿軌系統(tǒng)，提升了衛(wèi)星數(shù)據(jù)下傳能力和姿態(tài)機(jī)動(dòng)能力；
優(yōu)化了SAR載荷設(shè)計(jì)，提升了組件相位穩(wěn)定性和信噪比指標(biāo)，進(jìn)一步提升了載荷成像質(zhì)量。
神啟號(hào)02星入軌后，通過(guò)軌道機(jī)動(dòng)，將與神啟號(hào)01星、涪城一號(hào)進(jìn)入同一重軌干涉軌道，協(xié)同開(kāi)展重軌干涉InSAR業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)全球區(qū)域3天重軌干涉。
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