本站5月24日消息，據(jù)央視新聞，動車組的維護(hù)保養(yǎng)工作可不簡單，除了對各零部件進(jìn)行檢修以及開展周期性的深度檢查外，還有一項“重磅”操作——在動車檢修基地，各種型號的動車組都要進(jìn)行“體重管理”。
這么有趣又關(guān)鍵的知識點，咱們必須好好了解一番。為啥動車組要“體重管理”？
咱們乘坐復(fù)興號動車組時，即便它日行千里，也感覺十分平穩(wěn)，這平穩(wěn)性和平衡性究竟是怎么來的呢？秘密就藏在轉(zhuǎn)向架上。
動車組的轉(zhuǎn)向架可是高鐵列車的走行部，就好比人的雙腿，只有重心穩(wěn)當(dāng)了，列車才能跑得平穩(wěn)。
對動車組進(jìn)行“體重管理”，其實就是對轉(zhuǎn)向架進(jìn)行精確稱重與調(diào)平。這一操作能讓壓力均勻分布在復(fù)興號動車組的每個車軸上，使得車輪受力均勻，從而保證動車組列車在行車過程中平穩(wěn)又安全，這可是動車組高級修的重要項目之一。
動車組如何“體重管理”？
給動車組做“體重管理”，首先得知道它到底有多重。不過，給這幾百噸的“大家伙”稱重可不是件容易事兒。
公鐵兩用牽引車會牽引動車組，通過一段特殊的鋼軌。這可不是普通的鋼軌，它就像是一個巨大的“電子秤”，專門用來測量動車的重量。
稱重結(jié)束后，復(fù)興號動車組的軸重、輪重等“體重”數(shù)據(jù)會被實時錄入動車組輪重檢測系統(tǒng)。
接著，動車組維修師會根據(jù)系統(tǒng)上的數(shù)據(jù)，進(jìn)行精確計算，確定調(diào)整幅度。然后，他們會使用專業(yè)工具對轉(zhuǎn)向架進(jìn)行調(diào)整，最終確保動車組輪對受力均勻。到這時，一次嚴(yán)格的“體重管理”才算大功告成。
動車組的高級修，每一個環(huán)節(jié)都經(jīng)過了精心設(shè)計和嚴(yán)格把控。完成“體重管理”等一系列高級修項目后，動車組還要經(jīng)過一系列嚴(yán)格的試驗。只有當(dāng)所有試驗都表現(xiàn)出色時，這列動車組才能最終獲得“上線通行證”，再次踏上為旅客服務(wù)的征程。
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