編者按：
陪伴山城70余載，菜園壩火車站（重慶站）見證著山城發(fā)展，也承載著重慶人民的無數(shù)記憶與情懷。
2025年5月25日，重慶站華鐵賓館將實施控制性爆破拆除，標(biāo)志著菜園壩火車站老站房即將謝幕，正式進入全面改造階段。
今天，讓我們走近曾經(jīng)在這兒工作過的鐵路人、周邊居民等，聽他們聊聊自己和菜園壩火車站的故事。
2022年，菜園壩火車站最后一趟列車發(fā)車前
2022年6月19日21:36，菜園壩火車站送走最后一趟列車（重慶到哈爾濱的K1064次），重慶機務(wù)段的余雄便是這趟車的司機。
“你看，車上這個人就是我。”余雄的手機相冊里，還保存了多張當(dāng)天的照片。他告訴上游新聞記者，能接到這樣的任務(wù)，自己很榮幸也很驕傲。
今年34歲的余雄2013年進入鐵路上班，被分配到重慶機務(wù)段。而對于菜園壩火車站的記憶，早在入路前就有了深刻的印象。
余雄回憶說，2006年，自己第一次在菜園壩坐火車到浙江，當(dāng)時菜園壩人氣很旺，他從來沒有見到這么多人，覺得這里好繁華好熱鬧。
到重慶機務(wù)段上班后，憑著扎實的理論基礎(chǔ)和好學(xué)的心態(tài)，經(jīng)過2年的學(xué)習(xí)后，余雄成為副司機，然后一直跟著老師傅在線路上跑，學(xué)習(xí)行車經(jīng)驗。2016年，他正式成為司機，主要負責(zé)值乘普速列車，擔(dān)當(dāng)過襄渝線、渝懷線、成遂渝線的旅客列車運輸任務(wù)，所以對菜園壩火車站非常熟悉，也非常有感情。
“值乘任務(wù)時，我們有時一日三餐都在車站吃。”余雄說。當(dāng)?shù)弥约簩⒇撠?zé)菜園壩火車站最后一趟車的值乘任務(wù)后，他立馬行動起來。先是和副司機聯(lián)系，第二天早上7:10，兩人就早早出勤，把車頭從機車庫里開到菜園壩火車站，提前把車頭和車廂連掛上。隨后開始一系列的檢查工作。
“我們要檢查機車頭與車輛的連接狀態(tài)，和機車走行部關(guān)鍵部位。”余雄說，機車與車輛的連掛妥當(dāng)保障了列車全程安全運行。制動系統(tǒng)就像汽車的“剎車”裝置一樣，機車能否安全穩(wěn)定地停下來，它起著至關(guān)重要的作用。同時，還要檢查各種電器設(shè)備運轉(zhuǎn)狀態(tài)、司機室操作設(shè)備狀態(tài)，和車輛段的同事對接，確認車廂和車頭的制動緩解狀態(tài)是否一致等。
所有的檢查結(jié)束后，余雄和副司機配合車輛乘務(wù)員進行制動試驗作業(yè)，確認合格后，再輸入數(shù)據(jù)到機車的監(jiān)控。
“等我們忙完后，已經(jīng)有旅客陸續(xù)到達站臺。”余雄回憶道，當(dāng)天站臺上的人非常多。他知道大家都是送別最后一趟車，和菜園壩火車站告別的。他的任務(wù)，就是安全將這些乘客送往目的地。
2022年6月19日，市民送別菜園壩火車站最后一趟列車
21:36，他打開側(cè)窗，開窗、探頭、伸出頭手，確認出站信號后，隨著一聲汽笛長鳴，余雄和同事，駕駛著重慶到哈爾濱的K1064次旅客列車緩緩駛離菜園壩火車站（重慶站）站臺，向著目的地駛?cè)ァ?/p>
余雄說，待菜園壩火車站“蝶變”歸來之時，希望自己有機會在這里執(zhí)行新的值乘任務(wù)，繼續(xù)在這里迎送南來北往的旅客。
上游新聞記者 黎靜 攝影 甘俠義
編輯：鄧晞責(zé)編：孫瓊英,李奇 審核：阮鵬程
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