本站6月7日消息，在近日開幕的“2025中國汽車重慶論壇”上，廣汽集團埃安營銷本部負責人、埃安汽車銷售服務有限公司執(zhí)行董事肖勇出席并演講。
他談到了當前非常火熱的“智能輔助駕駛”，肖勇稱，最近兩年興起的智能輔助駕駛的安全底線，車廠更是要堅守。
“因為我們看到熱愛智能輔助駕駛的都是相對年輕的熱血青年，我們在推廣的時候，不但要追求智能輔助駕駛的使用場景的上限，更要保證安全的底線”。
肖勇表示，“我想說的是，所有在推廣智能駕駛的產(chǎn)品的品牌主機廠里面，我們呼吁絕不能讓熱愛科技體驗的年輕消費者成為產(chǎn)品的小白鼠，不然的話，不管是做人還是做企業(yè)，我認為都是不講良心的。”
肖勇還表示，新能源汽車的滲透率不斷提升，但用戶依然在為續(xù)航里程和充電基礎設施感到焦慮。
他介紹，相關報告指出，2024年，不滿意補能體驗的純電動汽車用戶占比是34%，有1/3的人對目前的續(xù)航和補能其實是不滿意的。
而國內的車樁比在2023年是7.1：1，2024年是進一步惡化到了8.4：1，也就是說客戶的體驗是沒有錯的，他們認為純電動汽車的充電補能是越來越困難。
肖勇強調，這些報告清晰指出，在新能源汽車滲透率不斷攀升，新能源汽車尤其是純電動汽車不斷進入千家萬戶的時候，續(xù)航焦慮和補能不便仍然是普及新能源汽車的最大障礙。
因此，肖勇表示，車企不應做賬面數(shù)據(jù)，不要弄虛作假。給客戶要提供真實的續(xù)航，真實的超長續(xù)航。
談及補能，肖勇表示，要解決補能的焦慮，不能指望客戶自己去克服，必須依靠主機廠主動承擔起責任，共同去拼設施、拼覆蓋、拼速度，一起努力，讓汽車的充電像手機的充電一樣便捷、一樣簡單。
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