6月12日消息，今天《人民日報》又一次發(fā)文稱，消費者購買新能源車不應(yīng)該只看哪家價格低，還要看背后的價值。
文章中指出，性價比越來越高當(dāng)然是好事，但極限壓價其實對消費者和車企來說都很難算得上“雙贏”。有些消費者剛買完車，品牌就因為利潤太薄而無力支撐，后續(xù)維修、質(zhì)保都成了問題；再考慮車輛的保值率和長期使用成本，原本買輛車指望開十年，現(xiàn)在不到一年就成了“老古董”，二手車價格跌了一大半，保值更是無從談起。
其實，對消費者而言，“享受實惠”固然重要，但在購買新能源車這件事上，已過了單純只看價格的時代。 在“日日有新款”的今天，設(shè)計感、個性化、高性能、強(qiáng)售后，也是消費者購置新車時必須考量的因素。看中駕駛感的消費者在意的是百公里加速時間、高速動力輸出水平；喜歡酷炫風(fēng)的消費者則關(guān)心智能化的輔助功能、未來感的交互界面；還有不少消費者更樂意為“顏值”買單，他們研究內(nèi)飾的線條、輪轂的造型，就連車漆與牌照顏色能不能搭配得和諧，都得糾結(jié)大半天……
面對消費觀念的轉(zhuǎn)變、消費偏好的調(diào)整，單靠“低價輸出”，只會讓車企陷入“越造越賠”“增收不增利”的困境。
不久前，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布《關(guān)于維護(hù)公平競爭秩序 促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議》，引導(dǎo)車企比拼“價值”不卷“價格”。與其“跟風(fēng)”，不如“造風(fēng)”。
在未來，新能源車行業(yè)更需要一種“長期主義”的格局，在價值創(chuàng)造的過程中，找到擅長的方向和賽道，跑得更遠(yuǎn)更穩(wěn)更好。
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