本站6月12日消息，據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，日本銀行（央行）6月11日發(fā)布的5月企業(yè)物價(jià)指數(shù)顯示，按合同貨幣計(jì)算，日本對(duì)北美乘用車出口價(jià)格指數(shù)同比大跌18.9％，降至87.3（2020年=100）。
這一指數(shù)已連續(xù)9個(gè)月下跌，與美國(guó)特朗普政府啟動(dòng)25％汽車關(guān)稅的4月（下跌8.1％）相比，5月跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大。
出口價(jià)格為尚未加上關(guān)稅的數(shù)字，這也代表著，為了抑制當(dāng)?shù)氐氖蹆r(jià)因關(guān)稅上漲，日本車企可能通過(guò)減少收益承擔(dān)了一定的關(guān)稅成本。
據(jù)了解，美國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車加征25%的關(guān)稅已于4月3日正式生效，對(duì)關(guān)鍵汽車零部件加征25%關(guān)稅的措施計(jì)劃5月3日生效。
而日本是對(duì)美汽車出口額第二大的國(guó)家，僅次于墨西哥，2024年，日本對(duì)美國(guó)汽車出口額約為400億美元，占該國(guó)對(duì)美出口總額約28%。
同時(shí)，日本車企在美總銷量占美國(guó)市場(chǎng)份額的近四成，此次進(jìn)口關(guān)稅政策實(shí)施的影響巨大。
上月初時(shí)，豐田汽車表示，受美元疲軟以及特朗普關(guān)稅政策的雙重影響，預(yù)計(jì)在截至2026年3月的財(cái)年中，其利潤(rùn)將下滑超20%。
日產(chǎn)汽車則因關(guān)稅壓力，已暫停接收美國(guó)市場(chǎng)對(duì)兩款墨西哥產(chǎn)英菲尼迪SUV的訂單，且正計(jì)劃將部分生產(chǎn)從日本轉(zhuǎn)移到美國(guó)，以避免出口關(guān)稅。
聯(lián)合國(guó)貿(mào)易機(jī)構(gòu)國(guó)際貿(mào)易中心指出，25%的進(jìn)口汽車關(guān)稅政策，將會(huì)使日本向美國(guó)市場(chǎng)的汽車出口貿(mào)易損失170億美元。
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