貴州日報天眼記者駐老撾記者
很受歡迎！
乘火車去老撾旅游很受歡迎！
一組數據令人驚嘆：12月2日，中老鐵路老撾段單日發送旅客10565人，創下開通以來新紀錄；12月5日，中老鐵路國際旅客列車開行以來，中老鐵路跨境旅客發送量突破10萬人次。
2023年老撾國慶節，恰逢中老鐵路通車兩周年，這條中老友誼之路上捷報頻傳。
中老鐵路萬象高鐵站
中老鐵路全長1035公里，起自中國昆明，止于老撾萬象，是“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接的旗艦項目。這條“新鋼鐵絲綢之路”讓老撾這個東南亞唯一不在海上的國家“火爆起來”，開啟了新的“黃金時代”。
“七年前沒能完成的遺憾，今年終于實現了。”韓國乘客金美拉踏上列車，不禁感嘆。這是她第二次來老撾。
七年前，她和母親來到老撾萬象，但因路途遙遠而不得不放棄瑯勃拉邦之行，今年，她和家人朋友再次來到老撾，乘坐瀾滄江游輪探訪千年古城瑯勃拉邦。
韓國游客金美拉與家人乘坐中老鐵路“瀾滄”從萬象前往瑯勃拉邦
老撾古都瑯勃拉邦是無數西方游客追捧的“世外桃源”。“平均每天有3000至4000人乘火車前往瑯勃拉邦，有時多達5000至6000人，旅游業蓬勃發展。”“中老鐵路開通后，瑯勃拉邦成為老撾最受歡迎的城市。”老撾國家鐵路公司總工程師、老中鐵路公司副總工程師翁同說。
如今，經濟實惠、舒適的中老鐵路國際旅客列車已成為各國游客出行的首選，乘坐經濟實惠、方便快捷的高鐵踏上這片凈土，聽晨鐘暮鼓，看日出日落，感受一種超然脫俗的美景。
瑯勃拉邦市場已成為世界各地游客的熱門打卡地
“家鄉的變化超乎我們的想象，以前沒有漂亮的道路，沒有大型的貨場，都是在中國人的幫助下才有了這些。”曾在貴州民族大學讀書的瑯勃拉邦女孩潘婭說。記得小時候去首都萬象要花一整天的時間，路途十分顛簸，而現在坐火車只要兩個小時。在貴州完成學業后，潘婭回到了老撾，因為精通中文，她順利就業于萬象南站。
瑯勃拉邦市場獨特的異國情調深受游客喜愛
得益于中老鐵路，老撾實現了“N小時生活圈”，像潘婭一樣，越來越多的老撾年輕人不再像過去的長輩那樣受到時間和空間的限制，可以自由地追逐自己的夢想。
萬象南站是中老鐵路老撾段最大的貨運站，也是當地鐵路運輸最大的商品集散地。每天都有印著“中鐵”字樣的集裝箱滿載著來自老撾和東盟國家的榴蓮、橡膠、木薯粉、礦石等，從這里搭乘中老鐵路貨運列車運往中國，而來自中國的生活用品、汽車配件等商品也源源不斷地抵達老撾。
萬象南站，一排排集裝箱整裝待發
“以前沒有鐵路，中老兩國之間只能通過水陸運輸貨物，沿湄公河逆流而上，費時費力。”萬象南站站長錢德來自昆明，對他來說，中老鐵路開通以來，切身感受到的好處就是榴蓮的價格便宜了。
東南亞盛產榴蓮，而“果中之王”榴蓮尤其受到中國消費者的喜愛。然而，作為熱帶水果，消費者若想品嘗最佳風味，運輸時效是重中之重。
“以前泰國榴蓮通過水運到達中國港口需要12天左右，現在，泰國榴蓮在老撾裝車后，僅需兩天時間，通過水果冷鏈班列就能抵達中國昆明，隨后快速運輸至重慶、廣州等城市。鐵路通道的暢通便捷，讓中國消費者享受到了“熱帶水果自由”，也讓很多東南亞國家用上了“中國產品”。
紅藍相間的“瀾滄號”列車成為中老鐵路上一道亮麗的風景線
12月12日，“云南—貴州—老撾—湄公河”中老鐵路國際貨運班列開行，這趟中老鐵路國際貨運班列滿載輪胎等貴州本土產品，從貴陽國際陸港杜拉英站發車，前往老撾萬象南站。
近兩年，中老鐵路客貨運輸不斷，累計發送旅客超過2420萬人次，發送貨物超過2910萬噸。中老鐵路國際貨運班列已開行至全國31個省（區、市），累計發送貨物超過2億噸。中老鐵路覆蓋老撾、泰國、越南、緬甸等12個“一帶一路”沿線國家，作為中國—東盟國際物流大通道的潛力正逐步釋放，“黃金通道”效應日益凸顯。
正如老撾國家鐵路公司總工程師、老中鐵路有限公司副總工程師翁同所說，“中老鐵路是老撾的福氣”。
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貴州日報天眼記者
田敏嘉 周旋 周耀
王國鋒 朱自謙 陳大為
設計/包裝：楊少暉
編輯 何濤
李杰二審
龐博第三次審判
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