電動觀光車又叫觀光電動車，是區域性使用的一種電動車，可分為旅游觀光車、小區看房車、電動老爺車、小高爾夫球車等，是專門為旅游景點、公園、大型游樂園、封閉式小區、學校等場所設計的環保型電動乘用車，根據交通法規不允許上路行駛，屬于場地機動車的一種。
1.經濟效益
眾所周知，受國際形勢影響，能源產品價格飛漲，國內95號汽油價格已突破9元，因此電動車的銷量越來越好。觀光車也是如此，逐漸以電動觀光車為主，燃油觀光車除非特殊需要，很少購買。按照現在的電費和油費，電動觀光車每公里成本應該在1毛錢以上，燃油觀光車每公里成本應該在5毛錢左右。運行一年下來，可以節省幾萬元。
2.維護方便
因為是電動觀光車，所以保養簡單，如果用的是鉛酸電池，只需要定期檢查電池內的電解液，給電池加蒸餾水/純凈水即可。我公司目前有三種電池可供選擇：鉛酸電池、免維護鉛酸電池、鋰電池。燃油觀光車不適合。火花塞、機油、機油濾清器等維修都不需要經驗，必須到車行保養。
3.充電方便
觀光車全部采用220V充電，只需接上插座，將車上自帶的充電器插到車上即可充電，充電器全部采用智能控制，充滿電后會自動涓流充電，可以保護電池的壽命和容量。
（四）爬坡能力強、能量回收能力強
能量回收系統是電動車才有的一項特殊技能。電動車的電動機很特殊，它既是電動機又是發電機。根據阿部定律，當通電時，電動機開始正向旋轉，這是電動機能量轉化為動能的過程。反之，當斷電時，電動機依靠外力開始反向旋轉，就可以將動能轉化為電能。所以它就變成了發電機。電動車的能量回收方式主要有兩種：剎車回收和滑行回收。兩者的區別在于是否踩下剎車踏板。顧名思義，踩下剎車踏板進行能量回收叫剎車回收，放下油門滑行進行能量回收叫滑行回收。目前我公司現場電動車能量回收技術走在了行業的前列。
5.高溫、高寒、高海拔
隨著海拔升高，空氣也越來越稀薄，在海拔5400米左右的地方，氣壓只有平原地區的一半。
也就是氧氣含量只有一半，所有的內燃機在高原上都會受到氧氣含量降低的影響，導致功率衰減。電動機不同于內燃機，不需要燃燒汽油將熱能轉化為機械能，所以不需要氧氣的存在，缺氧對電動機來說無所謂。對于內燃機來說，空燃比過低會導致功率下降，所以高海拔 上坡 超車對于汽油車來說是噩夢。對于開過電動車上高原的人來說，高原對于電動車來說就如同走在平地上，這一點上，電動觀光車在高海拔地區的表現要優于汽油車，稻達電動觀光車已經在稻城亞丁成功試車。
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