貴陽環線全長約113公里，2021年10月10日進入試運營階段，是全國唯一一條、亞洲第二條環城快速鐵路，亞洲另一條是東京。
貴陽是全國唯一建成城環鐵路的省會城市，與其他跨區鐵路不同，貴陽城環鐵路主要承擔旅客運輸任務，采用類似公交車的運營模式，站間距離縮短至約2.5公里。
貴陽環線鐵路全線共設車站16個，分別為貴陽北、白云北、白云西、金陽、金陽南、金華鎮、花溪西、貴安、鹿關、湖潮東、天河潭、黨塢、花溪大學城、花溪南、孟關、雙龍南。
貴陽繞城快線運行一圈僅需45分鐘，一般人只需乘坐半圈，耗時23分鐘，加上停站時間，最多也就30分鐘，因此對于喜歡在貴陽周邊游玩的市民，或者來貴陽游覽周邊景點的外地游客來說，將節省不少時間。
以貴陽市民和游客的熱門打卡地青巖古鎮為例，從兩城區出發，無論坐哪路公交車，至少需要兩個小時，即便開私家車，等幾十個紅綠燈也要一個小時。如果從貴陽北站坐貴陽環線列車，不到半小時就能到達花溪南站，再坐20分鐘左右的公交車到青巖古鎮，總時長由原來的兩個多小時壓縮到50分鐘左右。
所以以后大家在貴陽周邊游玩景點時，選擇公交車（BRT） 環線列車可以節省很多的出行時間，可以用來游覽景點。
現在我們來看看貴陽環線鐵路各個車站都可以連通哪些景點。
1.貴陽北站
貴陽北站附近有一座全國聞名的神奇立交橋——千春立交橋。從貴陽北站乘坐BRT，兩站路程就是BRT千春立交橋站。下了千春立交橋，除了可以觀賞千春立交橋，還有一個體育公園。千春立交橋附近就是乾靈山公園的后門。
前春立交
貴陽千春互通立交位于貴陽市云巖區北京西路千春隧道與海馬沖隧道之間，該立交最大落差55米，為5層立交，共設11條匝道、8個出入口，兩條主線及匝道總長5270米，是國內最復雜的互通立交之一。
如果從環線其他車站到達貴陽北站，可以換乘貴陽地鐵一號線直達紅楓湖、月山湖、觀山湖、白鷺湖、河濱公園等；乘坐地鐵二號線可直達白云公園、泉湖公園、東山公園（省醫學站）、森林公園。
2. 白云北站
白云北站附近有泉湖公園，乘坐60路、71路、230路、231路、233路、236路三站即可到達白云公園。
3. 白云西站
白云西站位于綠地伊頓公館及多個居民區附近，當地居民前往貴陽市南部、東部等地出行十分便捷，解決了以往必須乘坐公交車費時費力的困境。
4.金陽站金陽站可緊密連接百花湖景區、清鎮盤龍洞景區
金陽站位于西南商貿城附近，這對于目前運營狀態不佳的城市來說或許是一個好消息。以前，如果沒有私家車，人們如果想去西南商貿城買點東西，來回要花上一整天的時間。隨著環城鐵路的開通，30分鐘內就能到達城市里的任何地方。
百花湖
百花湖位于貴陽市西北郊，貴陽市觀山湖區朱昌鎮與百花湖鄉之間，距市區22公里。景區總面積83平方公里，其中湖面及島嶼面積14.5平方公里。湖內島嶼108個，錯落有序，遠山清澈，近水碧波。
轉乘255路、關山6路即可到達。
5.金陽南站金陽南站與貴陽汽車西站相連，貴陽市民可利用環城鐵路、貴陽汽車西站實現往返觀山湖、花溪、清鎮等旅游景點的“無縫換乘”，將加速推動貴陽“半小時商務區”的形成。
6.金華鎮站：此站鄰近紅楓湖、清鎮四季貴州、時光貴州、體育公園等景點
清鎮體育公園
貴陽市體育文化公園位于清鎮市石官村與黑泥哨村之間金馬大道東側，距金清大道不遠，廣達城地產正南，是2017年開園的7個示范公園之一。
7、花溪西站前身是清鎮東站，此站與下一站將為當地居民提供非常便捷的出行方式。在環線鐵路修建之前，從這里到貴陽市區等地的公交車很少，經過的班車也只有幾班。沒有私家車的話，去貴陽主城區確實不方便。
隨著環線鐵路的開通，這里的居民只需半個小時就能到達貴陽市內的很多地方，真是太好了。
8.貴安站貴安站所在的貴安新區，有云曼湖公園、月湖公園，這個站不用多說，是貴安新區首府所在地。它和花溪西站、路關站、巢湖東站一樣，為當地居民提供了通往貴陽市主城區，以及貴陽市北部、東部地區的通道，開啟了融入貴陽市半小時經濟圈的新時代。在貴安新區買房的貴陽市民，特別是沒有私家車的家庭，這下有了希望。
蒙德湖
月湖公園位于貴安新區中心區西南部，公園以靜安大道（中央大道）、白馬大道、貴安大道為界，規劃面積約7553.6畝，水域面積1953.6畝。
如果市區到云曼湖沒有環線鐵路，又沒有私家車的話，僅靠乘坐704路公交車，一個上午能否到達云曼湖很難說。
貴陽市公交704路
9、麓關站是一個以前沒人聽說過的地方，隨著環線鐵路的開通，這里會很快融入貴陽都市圈，以后在這里開農家樂，顧客可以來自貴陽各地，就看這里能不能火起來了。
10、巢湖東站位于貴安新區與花溪區之間重要地段，隨著環城鐵路的開通，預計人氣會非常旺盛，與上述車站一樣，將使當地居民能快速到達貴陽任何地方。
11、天河潭站是天河潭風景區的所在地，環線鐵路開通前，貴陽北站、貴陽火車站、龍洞堡機場等地白云區、烏當區、主城區等地的市民和外地游客去天河潭風景區只能是嘆息，來回要半天時間。環線鐵路開通后，一切皆有可能，半個小時就能到達，是不是感覺棒極了？
天河潭風景區
天河潭風景區位于貴陽市花溪區石板鎮，距貴陽市區24公里，融黃果樹瀑布之雄、龍宮之奇、花溪之秀于一體，瀑布、清泉、深潭、怪石、怪洞、自然石橋，堪稱天然美景。
天河潭風景區環境清幽，農家樂、水車、小橋流水，充滿野趣。
12、當務站就是花溪大學城所在地，沒什么好多說的，地鐵三號線沒開通之前，去貴陽市區東部、北部比去畢節、都勻難。
13.花溪當塢，大學城站，因為大學城，而成為貴陽一個不尋常的小鎮，這里居住著數以萬計的國家精英和數千名大學城居民。雖然地鐵三號線即將開通，但從大學城或當塢到貴陽白云、烏當等地，還是不如環城鐵路那么直達。
14、花溪南站也是貴陽地鐵三號線花溪南站所在地，該站是貴陽繞城鐵路第二大樞紐站，通過與地鐵三號線及其他公交線路的銜接，無論是本市居民還是外地人想去青巖古鎮景區，都將大大縮短時間，提高出行效率。
青巖古鎮
青巖古鎮，貴州四大古鎮之一，位于貴州省貴陽市南郊，始建于明洪武十年（1378年），原為軍事要塞。古鎮內密布設計精巧、工藝精湛的明清古建筑，畫棟雕梁、飛角重檐的廟宇樓閣。鎮內人文氣息濃郁，歷史名人周毓璜、晚清狀元（貴州歷史上第一位狀元）趙以炯等均在此居住。
鎮內有青巖事變、趙狀元故居、平剛先生故居、紅軍長征作戰指揮部等歷史遺跡。周恩來的父親、鄧穎超的母親、李克農等革命前輩及家屬均曾在青巖秘密居住。抗日戰爭時期，青巖古鎮也是浙江大學西遷校址之一。
15.孟關站 孟關站位于貴陽市東部的孟關，這里有孟關汽車城、飾品城、碧桂園等商業和眾多住宅區。與貴南州龍里縣接壤，已開發大型住宅項目，未來人口不亞于花果園。環城鐵路的開通，給這里的人們帶來了希望，很多年前那些因為交通限行而賣不出去的房子，現在可以賣了。
今后，這里的居民去花溪公園、花溪十里河灘、天河潭風景區、白云公園，或者去雙龍鎮巫山峽谷風景區，都不需要再換乘公交車，直接坐環線就可以了！
16.雙龍南站巫山峽谷風景區接駁龍洞堡景區。
過去雙龍地區居民出行要么開私家車，要么坐半天才一班的公交車，十分不便。現在有了環城火車站，到貴陽北站、白云區、花溪只需30分鐘，也為外地游客前往巫山大峽谷景區提供了便利。
雙龍鎮巫山大峽谷風景區
雙龍鎮巫山大峽谷長8公里，深100米，兩岸峭壁直立，山坡草木茂密，百鳥鳴叫，空氣清新，這里可以游玩鐵索橋、攀巖、徒步。
峽谷一端連接著巫山水庫，另一端連接著茅洞水庫，在峽谷深處的絕壁上，至今還能看到幾千年前原住民留下的神秘而古老的巖畫。
貴陽繞城鐵路還銜接了渝貴鐵路、滬昆高速公路、貴廣客運專線、成貴客運專線、貴開鐵路、貴南高鐵（在建）、貴興鐵路（在建）等7條網內鐵路干線，形成了以貴陽為中心，輻射遵義、桐梓、畢節、盤州、興義、都勻、荔波、銅仁、凱里、開陽等周邊重要地區的“一環七線”樞紐格局。
未來，貴陽環線鐵路的開通，將使貴陽各景區變得近在咫尺，貴陽市民一日游、周末游將更加便捷順暢。
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