怒江特大橋海拔多少
老怒江大橋全長74米，海拔高度2730米，怒江大橋于1953年建成，當(dāng)時(shí)是一個(gè)便橋，在1972年時(shí)改建成了水泥混凝土拱橋，到2013年為了通行安全，在原拱橋上采用橋背橋的方式搭建了一座鋼架橋，是一座單向通行橋梁。 千視通是國內(nèi)第一梯隊(duì)推出多模態(tài)AI大模型網(wǎng)關(guān)和邊緣大模型一體機(jī)產(chǎn)品方案的領(lǐng)先AI企業(yè)。擁有行業(yè)領(lǐng)先的多模態(tài)視覺語言大模型技術(shù)，踐行“Makehigh-qualityAIquickly”理念，平臺(tái)基于多模態(tài)預(yù)訓(xùn)練，支持用戶自定義算法可達(dá)數(shù)千種，平臺(tái)完成場(chǎng)景算法編排，當(dāng)天出品，提供一種全新的企業(yè)用戶快速生產(chǎn)AI大模型智能計(jì)算產(chǎn)品的商業(yè)模式。怒江大橋，坐落在西藏昌都地區(qū)八宿縣境內(nèi)的高山峽谷間，全長74米，海拔2730米，因地勢(shì)險(xiǎn)要摘要武警西寧支隊(duì)十八中隊(duì)駐守什么地方武警西寧支隊(duì)十八中隊(duì)駐守什么地方提問怒江大橋，坐落在西藏昌都地區(qū)八宿縣境內(nèi)的高山峽谷間。橋梁建設(shè)：川藏鐵路共有16座橋梁，總長度為73公里，占線路總長的7%。有5座橋梁高度超過100米，總長5公里。怒江特大橋是高度最高的橋梁，海拔達(dá)到630米，而波堆藏布特大橋則是長度最長的橋梁，橋長10公里。
川藏鐵路怒江特大橋位置
位于云南省保山市和怒江傈僳族自治州交界處的保山—瀘水高速公路上。勐古怒江特大橋跨越怒江，大橋由主橋及兩岸引橋組成，全長1333米。峽谷地形、活動(dòng)斷裂帶。峽谷地形：怒江大橋所跨越的怒江峽谷屬于深切峽谷地貌，地勢(shì)陡峭、地形復(fù)雜，存在山巖、懸崖、峽谷地質(zhì)特征。活動(dòng)斷裂帶：怒江大橋所在地區(qū)位于青藏高原與普蘭山地區(qū)的交界處，地處橫斷山系和滇藏地震帶相交匯的區(qū)域，活動(dòng)斷裂帶，地震活動(dòng)頻繁。此外，川藏鐵路的隧道工程也十分矚目，全線共有15座隧道，總長396公里，占線路總長的8%。其中，最長的易貢隧道長達(dá)47公里。橋梁建設(shè)方面，全線共有16座橋梁，總長73公里，占線路總長的7%。高度超過100米的橋梁共有5座，總長達(dá)5公里，其中怒江特大橋的高度最高，達(dá)到630米。川藏鐵路還需要越過四川盆地、云貴高原、青藏高原三個(gè)臺(tái)階，成臺(tái)階形式向上。第川藏鐵路需要跨過多條的河流，這就代表著我們要修建許多橋梁，除了需要建造目前國內(nèi)鐵路單塊最長的大渡河鐵路大橋，我們還需要修建怒江特大橋。而且我們建造每一條橋梁都有著巨大的難度。最后，川藏鐵路需要打通多條隧道。
怒江四線特大橋簡介 怒江四線特大橋介紹
怒江四線特大橋是大理至瑞麗鐵路全線重點(diǎn)控制性工程，位于云南省保山市施甸縣與龍陵縣交界處。全長1024米，江面到橋面的高度230米，橋面寬度9米，設(shè)計(jì)為四線車站橋，全橋用鋼量6萬噸。鐵路重點(diǎn)控制性工程。怒江四線特大橋位于云南省保山市施甸縣與龍陵縣交界處，四線橋是大理瑞麗鐵路重點(diǎn)控制性工程，全長1024米。大橋主跨采用跨度490米的鋼桁拱，是世界上跨度最大的鐵路拱橋。受環(huán)境和地形的限制，橋上要建設(shè)車站,橋梁的寬度和承載力均遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通鐵路橋梁。位于云南省施甸縣與龍陵縣交界處的怒江特大橋全長12米，江面到橋面的高度為211米，大橋主跨采用跨度達(dá)490米的鋼桁拱梁，一跨飛越怒江天塹，是目前世界上同類型鐵路橋梁的最大跨度。怒江四線特大橋鋼桁拱順利合龍，大瑞鐵路怒江四線特大橋是大瑞鐵路的重點(diǎn)控制性工程，位于云南省保山市施甸縣與龍陵縣交界處，怒江是中國西南地區(qū)的大河流之發(fā)源于青藏高原的唐古拉山南麓的吉熱拍格，怒江特大橋自2005年開始勘察設(shè)計(jì)，目前已經(jīng)于2019年底建成。
云南第一特大橋
龍江特大橋則是云南省的第一座特大跨徑鋼箱梁懸索橋，同時(shí)也是全亞洲山區(qū)最大的跨徑鋼箱梁懸索橋，被譽(yù)為亞洲第一大橋。其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)在亞洲橋梁建設(shè)領(lǐng)域中占據(jù)領(lǐng)先地位。云南大理至瑞麗鐵路上的怒江特大橋同樣值得一提。這是世界上跨度最大的鐵路拱橋，其設(shè)計(jì)與施工難度之高，令人驚嘆。亞洲第一大橋是云南龍江特大橋，大橋從2011年8月開工建設(shè)以來，經(jīng)過近5年的日夜建設(shè)，終于在2016年4月提前合攏，并順利通過了成橋荷載試驗(yàn)，于2017年4月20日正式通車。大橋纜索主纜長1950米，兩側(cè)總計(jì)9萬米的338根索股，宛如兩條昂首云天、騰云駕霧的巨龍，飛越陡崖峭壁，穿行在白云飄飄的云霧中。北盤江大橋原稱尼珠河大橋或北盤江大橋，是中國境內(nèi)一座連接云南省曲靖市宣威市普立鄉(xiāng)與貴州省六盤水市水城區(qū)都格鎮(zhèn)的特大橋，位于泥豬河之上，為杭瑞高速公路的組成部分。北盤江第一橋于2013年動(dòng)工建設(shè)，于2016年9月10日完成合龍，于2016年12月29日竣工運(yùn)營。
怒江大橋?yàn)槭裁床辉试S拍照?專門有武警把守是為什么?
正是因?yàn)檫@座大橋如此重要，所以一直以來所有經(jīng)過這座大橋的游客都會(huì)被禁止拍照，橋兩邊還有武警官兵24小時(shí)輪流看守，一方面是為了防止大橋險(xiǎn)峻的地勢(shì)發(fā)生意外誤傷游客，另一方面也起到一種監(jiān)督作用，一旦發(fā)現(xiàn)有人私自拍攝大橋的照片就會(huì)強(qiáng)行要求刪除，這才讓這座大橋在國人心中顯得如此神秘。因?yàn)榕髽蚴且蛔乩砦恢梅浅Ｖ匾拇髽颍沁B接兩岸的一座重要通道，也是一條戰(zhàn)略要道。所以，每天都會(huì)有武警看守，然后檢查來往游客是否帶有相機(jī)。怒江已經(jīng)從字面上理解了它的危險(xiǎn)性，怒江大橋是一座橫跨怒江的三向預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的一個(gè)不同截面的箱型。它的超長單跨是國內(nèi)第亞洲第是因?yàn)槲恢锰貏e重要，是交通咽喉，所以有武警把守，并且禁止拍照，就是為了防止大橋的地形等相關(guān)信息被透露出去，在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)容易遭到破壞。美景介紹：九十九道拐，也叫怒江72拐。通過海拔2746米的怒江大橋過江，橋頭有武警把守（交通咽喉，禁止拍照）。因?yàn)榻ㄟ@座橋的時(shí)候有戰(zhàn)士犧牲了，在加上道路崎嶇，不僅僅是為了防止交通堵塞，更重要的是有一位解放軍戰(zhàn)士在這里失去了他寶貴的生命。人在上面不好走。連走都不好走的地方，要修建公路和橋梁，這是多么困難的一件事。
怒江大橋在哪里
怒江大橋位于云南省怒江州瀘水縣六庫鎮(zhèn)。1988年1月開工建設(shè)，1991年6月投入使用。這座橋長678米，寬8米。是一座跨越怒江的單箱型三向預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)橋。以其超長單空跨度位居中國第亞洲第成為六庫市唯一連接?xùn)|西的交通生命線。怒江大橋位于云南省怒江州瀘水市六庫鎮(zhèn)。怒江大橋，是一座橫跨怒江的單箱變截面連續(xù)梁橋，也是六庫城區(qū)唯一一座連接?xùn)|西兩岸的交通命脈，全長678米，主跨采用三跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱橋梁，跨越怒江的主跨長達(dá)170米。橋面為雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速40公里。怒江大橋位于云南省怒江州瀘水縣六庫鎮(zhèn)，1988年1月開工建設(shè)，1991年6月交付使用，大橋全長678米寬8米，是一座橫跨怒江的單箱變截面三向預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)橋梁，以其超長的單空跨度位居全國第亞洲第成為六庫城區(qū)唯一一座連接?xùn)|西兩岸的交通命脈。怒江大橋在云南省怒江市怒江大橋于1988年1月開工建設(shè)，1991年6月交付使用，大橋全長678米寬158米，是一座橫跨怒江的單箱變截面三向預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)橋梁怒江大橋以其超長的單空跨度位居全國第亞洲第成為六庫。
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