極氪品牌在高管調整后，渠道也在開啟快速變革。

近日，第一財經記者獨家獲悉，此前在渠道上采用直營模式的極氪引入了合伙人（代理制）模式，以填補極氪在下沉市場的渠道布局空白，加速今年銷量目標的實現。

據了解，極氪合伙人模式的核心是代理制，并不是傳統的經銷商模式。合伙人主要為用戶提供銷售、交付、售后環節的服務，用戶仍然通過極氪官方App下單和開票，保持訂單制生產。無論直營還是合伙人門店，所售賣的極氪車輛均為全國統一零售價，門店的服務標準、用戶體驗保持一致。

在未來渠道發展戰略規劃上，極氪將采取“直營為主、合伙人模式為輔”的模式。極氪在一、二線直營門店已進入的市場，仍保持直營模式；在三線市場，已布局的直營門店，原則上仍保持直營模式；空白市場和低效市場，引入合伙人模式；在四、五線等下沉的空白市場，拓展管理半徑，采用合伙人模式。

為快速跑通合伙人模式，綜合考慮地域分布、市場規模、投資人資質等多方面因素，極氪合伙人模式優先吉利、領克體系內投資人，同時向社會優質投資人開放。據悉，極氪首批選取5個已開業城市轉型合伙人模式，包括衢州、惠州、三亞、烏魯木齊、臨沂。

極氪科技集團今年目標銷量為71萬輛，其中領克39萬輛，極氪32萬輛。今年前四個月，極氪品牌累計銷量為5.5萬輛。今年以來，隨著市場競爭壓力的加大，極氪品牌銷量也相應承壓。

為了加速銷量目標的達成，極氪在五一假期期間宣布高層調整，由極氪科技集團副總裁、領克銷售公司總經理林杰分管極氪品牌國內營銷服整體工作。林杰是吉利系的“營銷老將”，在2018年擔任領克銷售公司總經理后，當年領克銷量就突破了12萬輛，2024年領克品牌銷量超28.5萬輛。

在領克和極氪宣布合并成立極氪科技集團后，極氪科技集團CEO安聰慧就曾表示：“基于更大規模的車型投放，兩大品牌要在渠道建設層面，加深協同。”領克將共享極氪在一線城市的高端豪華車銷售經驗，極氪將利用領克在新興下沉市場的渠道資源。

林杰接管領克、極氪雙品牌的營銷工作后，這兩大品牌的渠道協同工作也有望加速。

第一財經記者獲悉，極氪將深入推進與領克品牌的渠道協同，借助領克資源賦能，拓展下沉市場，2025年極氪規劃新開近200家門店，預計今年底達到560家左右。

此外，極氪、領克整合后在全球渠道建設協同上也將加強。安聰慧稱，領克在歐洲深耕多年，將賦能極氪在歐洲的市場拓展；而極氪在港澳地區、東南亞等新興市場的良好口碑，也將助力領克的發展。在除歐洲之外的海外市場，極氪領克將成立統一銷售公司，建立統一市場準入機制，共享研發、渠道、營銷服務等資源，用一個團隊開拓兩個品牌的國際市場。

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