本站5月9日消息，今日，鴻蒙智行發布4月智能輔助駕駛報告。報告顯示，鴻蒙智行4月智能輔助駕駛總里程突破2.64億公里，用戶活躍度達88.62%，近9成用戶開啟。
用戶人均智能駕駛輔助里程達561.65公里，避免可能的碰撞次數9.4萬次。
高速智能輔助駕駛新增里程1.9億公里，應對高速別車/加塞1946.35萬次。
城區智能輔助駕駛新增里程7745萬公里，預判加塞5087.4萬次，車位到車位領航輔助109.6萬次。
共使用智能輔助泊車1625.4萬次，離車泊入輔助504萬次。
前不久，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，辨別一個好的輔助駕駛系統要“四個看”，一看品牌、二看數據、三看口碑、四看配置。
首先是品牌。靳玉志坦言，不是所有的智能輔助駕駛系統，都叫真正的智能輔助駕駛系統。品牌方面你要看，做智能輔助駕駛系統投入了多長時間、投入了多少人力、投入了多少資金來開發。華為已經投入了超過十年，有幾千人的隊伍，一直在投入這一個點上。
另外，就是看它將來能不能可持續的長期投入，時間長了是不是還存在。不要選了一個今天告訴你不要錢，過了三年沒有了的品牌（系統）。
其次是數據。華為為什么每個月例行地發布數據，就是要把真實的數據呈現給用戶和消費者，高速大家我們的主動安全能力，避免了多少次的碰撞。我們的智能輔助駕駛的總里程、城區的里程數、泊車的次數到底有多少。
第三個是口碑。大家現在被網上很多報道、宣傳搞得云里霧里，搞不清楚到底哪個好哪個不好。
“我告訴大家一個訣竅，你問問你身邊用了華為乾崑ADS系統的用戶，他的感受，了解一下真實的口碑，就知道這個系統好與不好。”靳玉志說。
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