本站5月9日消息，乘聯會秘書長崔東樹今天發文稱，農村私車普及較低，還有較大的空間，政策應該補貼農民買車。
崔東樹表示，國家購車補貼刺激消費，應該兼顧社會公平，而非簡單的價值考慮。當前許多補貼政策更傾向于有車家庭的換購，這本質上是用公共資源獎勵已完成首次購車的中產家庭。
相比之下，我國仍有大量農民工群體因經濟能力稍差而未買第一輛車，他們的出行效率、工作機會和生活質量因此受限。
老年農民工、新市民等低收入群體若能購車，可顯著提升勞動生產效率。例如，他們能更靈活地跨區域務工，減少通勤時間，增加就業機會；或從事網約車、冷鏈配送等依賴車輛的靈活職業。
在崔東樹看來，對窮人購車給予補貼，本質是幫助他們跨越消費門檻，而非“割韭菜”。
部分輿論質疑“割韭菜”，實則源于既往部分補貼被不當套利或流向非目標群體。若補貼能確保流向真正需要的群體，并通過透明監管堵住漏洞，就能實現社會效率與公正的統一。
鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯系我們修改或刪除，多謝。
