當(dāng)兩輪出行行業(yè)深陷同質(zhì)化泥潭，價(jià)格戰(zhàn)硝煙遮蔽創(chuàng)新視野時(shí)，九號(hào)公司已經(jīng)悄然開啟了智能革命，撬開了產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“第二曲線”。

2025年5月8日，九號(hào)公司在江蘇常州舉辦“九號(hào)公司2025新品發(fā)布會(huì)”，此次發(fā)布會(huì)帶來了一系列重磅新品。

在過去的五年里，九號(hào)公司智能兩輪車國(guó)內(nèi)出貨600萬臺(tái)。據(jù)艾媒咨詢統(tǒng)計(jì)，中國(guó)智能電動(dòng)車品牌每銷售10輛智能電動(dòng)車，有7輛是九號(hào)。九號(hào)電動(dòng)的第二個(gè)五年將通過五大系列產(chǎn)品的沉淀重新定義智能出行：科幻伙伴D系列、未來已來E系列、運(yùn)動(dòng)性能M系列、均衡工具N系列、生活方式Q系列。尤其是此次發(fā)布會(huì)的Q系列新品，更是通過重新定義和重新設(shè)計(jì)，讓每位女生都能享受充滿活力和魅力的出行旅程。

2025年，九號(hào)公司正以“技術(shù)升維 價(jià)值重構(gòu)”的雙螺旋模式，將兩輪電動(dòng)產(chǎn)品從代步工具進(jìn)化為移動(dòng)智能終端，這既是消費(fèi)電子邏輯對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)的降維打擊，更是一場(chǎng)關(guān)乎未來十年兩輪出行生態(tài)話語權(quán)的戰(zhàn)略卡位。

以智能化技術(shù)壁壘，定義行業(yè)新范式

近年來，消費(fèi)者對(duì)兩輪車產(chǎn)品的需求從單純的代步工具，向品質(zhì)、性能、智能化等多維度轉(zhuǎn)變，推動(dòng)了中高端產(chǎn)品的銷量增長(zhǎng)，而低端產(chǎn)品的市場(chǎng)空間受到一定擠壓。同時(shí)，由于市場(chǎng)監(jiān)管環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，部分企業(yè)銷售規(guī)模有所下降。

而九號(hào)公司的兩輪電動(dòng)車在2024年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入72.11億元，同比增長(zhǎng)70.38%，毛利率為21.11%，較上年同期增加2.06個(gè)百分點(diǎn)。

艾瑞咨詢發(fā)布的《2025年中國(guó)兩輪電動(dòng)車行業(yè)研究報(bào)告》顯示，在4000元以上的高端價(jià)格帶的兩輪電動(dòng)車品牌線下銷量中，九號(hào)以超六十萬臺(tái)的銷量再次領(lǐng)先，在該價(jià)位段已連續(xù)2年銷量第一。在智能兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域，九號(hào)品牌表現(xiàn)最為出色，已連續(xù)三年智能電動(dòng)車銷量第一，憑借全系配備智能化功能，2024年九號(hào)穩(wěn)坐智能兩輪電動(dòng)車第一梯隊(duì)。

在兩輪電動(dòng)車行業(yè)從“功能機(jī)”向“智能機(jī)”轉(zhuǎn)型的浪潮中，九號(hào)公司憑借其自主研發(fā)的“真智能”技術(shù)體系，確立了不可撼動(dòng)的行業(yè)標(biāo)桿地位。

根據(jù)魯大師發(fā)布的《2024年兩輪電動(dòng)車行業(yè)調(diào)研報(bào)告》，在智能化評(píng)測(cè)中，九號(hào)以810分的高分穩(wěn)居首位，展現(xiàn)出其在智能軟硬件系統(tǒng)協(xié)同、場(chǎng)景覆蓋度和功能深度方面的領(lǐng)先實(shí)力。這也是九號(hào)連續(xù)四年保持智能化評(píng)測(cè)領(lǐng)先的位置。九號(hào)的智能化產(chǎn)品在TOP20中占據(jù)半數(shù)席位，TOP10中更有6款上榜，形成顯著的品牌優(yōu)勢(shì)。

智能化為九號(hào)帶來極高的品牌辨識(shí)度。艾瑞咨詢的上述報(bào)告顯示，智能兩輪電動(dòng)車品牌方面，九號(hào)認(rèn)知度最高——48.2%，九號(hào)還以32.6%的占比成為用戶優(yōu)先考慮購買的智能兩輪電動(dòng)車品牌，九號(hào)還是用戶認(rèn)為檔次最高的三個(gè)品牌之一。

從功能滿足到體驗(yàn)升級(jí)，重構(gòu)用戶價(jià)值

九號(hào)的智能化戰(zhàn)略并非簡(jiǎn)單的功能堆砌，而是以用戶需求為核心，重新定義出行場(chǎng)景的價(jià)值鏈。

傳統(tǒng)電動(dòng)車普遍存在的續(xù)航焦慮、防盜隱患、操作繁瑣等問題，在九號(hào)產(chǎn)品中被系統(tǒng)性用智能化方案解決。例如，九號(hào)公司正是洞察到用戶在騎行過程中的“續(xù)航焦慮”，于是自研“Ridey LONG”長(zhǎng)續(xù)航系統(tǒng)，將電池續(xù)航提升20%。

在最新發(fā)布的Q系列四大新品中，九號(hào)重新思考了女性專屬設(shè)計(jì)：“安全感不等于堆砌參數(shù)，掌控感大于駕駛本身，儀式感需要科技賦能”。無論是提供高顏值痛車體驗(yàn)的Qz1還是泡泡美學(xué)的Q3，都體現(xiàn)了九號(hào)設(shè)計(jì)師對(duì)女性潮流審美和需求的精準(zhǔn)把握。而零力推行、陡坡緩降、護(hù)航模式、SOS專屬緊急呼叫、情緒盲盒、防曬提醒等智能化和人性化的功能，則深刻洞察女性騎行場(chǎng)景，徹底解決被浪漫化包裝忽視的騎行痛點(diǎn)。截至目前，九號(hào)電動(dòng)Q系列累計(jì)激活量已經(jīng)達(dá)到68萬臺(tái)，九號(hào)公司希望通過重新定義和重新設(shè)計(jì)的Q系列新品，讓每個(gè)女生都能零壓力出行。

從2019年進(jìn)入兩輪車賽道開始，九號(hào)公司以智能化改變了用戶體驗(yàn)與行業(yè)發(fā)展方向，改寫了行業(yè)的發(fā)展格局，而如今，在智能化領(lǐng)域的深耕，成就了九號(hào)的護(hù)城河。

對(duì)于兩輪車出行可能性的探索，為九號(hào)帶來了用戶高度忠誠(chéng)。魯大師實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)顯示，九號(hào)車型的智能化水平超出行業(yè)均值75.8%，用戶復(fù)購率高達(dá)42%。

從內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)到生態(tài)共創(chuàng)，推動(dòng)行業(yè)升級(jí)

九號(hào)的崛起不僅在于自身增長(zhǎng)，更通過技術(shù)溢出和標(biāo)準(zhǔn)制定，推動(dòng)全行業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈向高質(zhì)量升級(jí)，以高端化開辟新市場(chǎng)，使得九號(hào)成功打破行業(yè)面臨的價(jià)格戰(zhàn)困局。

九號(hào)公司財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，在行業(yè)整體銷量下滑9.1%的2024年，九號(hào)以“不參與價(jià)格戰(zhàn)”的策略實(shí)現(xiàn)營(yíng)收141.96億元（同比增39%）、凈利潤(rùn)10.8億元（同比增81%）。其高端產(chǎn)品矩陣（如遠(yuǎn)航家M3系列）通過技術(shù)差異化，將4000元以上市場(chǎng)占比提升至51.7%，證明“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”替代“低價(jià)內(nèi)卷”的可行性。

開源證券認(rèn)為，兩輪車逆勢(shì)增長(zhǎng)的背后，表層是行業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、產(chǎn)品、渠道共振，底層是智能化定義產(chǎn)品帶來新需求/新增量。

艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，2021~2024 年行業(yè)年輕客群占比提升顯著，從2021年的11%提升至2024年的21.2%。通過外觀升級(jí)、智能化技術(shù)和精準(zhǔn)營(yíng)銷，九號(hào)公司成功觸達(dá)年輕客群。而隨著有車一族人群開始向下購買兩輪車，九號(hào)公司通過智能化精準(zhǔn)切入這一新的細(xì)分市場(chǎng)，公司憑借產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力逐步進(jìn)入4000元以上價(jià)位段份額第一梯隊(duì)。產(chǎn)品矩陣豐富，疊加渠道加速擴(kuò)張，新開店以及同店增長(zhǎng)等多種共振效應(yīng)，為公司帶來強(qiáng)勁的增量。

全球化協(xié)同中，九號(hào)還通過標(biāo)準(zhǔn)制動(dòng)來推動(dòng)中國(guó)智造的話語權(quán)躍升。九號(hào)通過Segway品牌矩陣進(jìn)入歐美高端市場(chǎng)，并主導(dǎo)電動(dòng)滑板車國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定，推動(dòng)中國(guó)從“制造基地”向“規(guī)則制定者”轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步鞏固其“創(chuàng)新短交通全球領(lǐng)導(dǎo)者”的形象。2025年CES展會(huì)上，九號(hào)發(fā)布的第三代電動(dòng)滑板車與Navimow X3割草機(jī)器人，則讓“簡(jiǎn)化人和物的移動(dòng)”的公司主張成為行業(yè)共識(shí)。

AI融合與生態(tài)擴(kuò)張中，打造全球短交通革命的“中國(guó)樣本”

2024年，兩輪電動(dòng)車行業(yè)政策以“規(guī)范化 促消費(fèi)”為核心，通過新國(guó)標(biāo)修訂、以舊換新補(bǔ)貼及白名單制度加速行業(yè)整合。

新國(guó)標(biāo)從生產(chǎn)端提高技術(shù)門檻，推動(dòng)智能化升級(jí)（如應(yīng)設(shè)計(jì)北斗模塊），淘汰落后產(chǎn)能，促使市場(chǎng)份額向頭部企業(yè)集中。以舊換新政策則通過高額補(bǔ)貼刺激替換需求，預(yù)計(jì)將大幅拉動(dòng)銷量。此外，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向技術(shù)和服務(wù)維度，頭部企業(yè)盈利改善，產(chǎn)業(yè)鏈中電池、芯片及電機(jī)環(huán)節(jié)迎來增量機(jī)會(huì)。整體來看，政策推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入“量增 質(zhì)升”的高景氣周期，頭部企業(yè)和核心供應(yīng)鏈企業(yè)將優(yōu)先受益。

5月8日最新發(fā)布的M系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與智能雙突破，旨在讓用戶能享受純粹的駕駛樂趣。這一系列的此次發(fā)布的M全系列產(chǎn)品主打“真智能、長(zhǎng)續(xù)航”，遠(yuǎn)航家 M3和遠(yuǎn)航家 Mz 110標(biāo)配了RideyFUN智駕系統(tǒng)，讓更多便捷功能“上屏”，聽歌、導(dǎo)航、通話都能“屏上見”。在續(xù)航層面，M Mk2、遠(yuǎn)航家 M3可實(shí)現(xiàn)百公里全速真續(xù)航，遠(yuǎn)航家 Mz 110最大續(xù)航可達(dá)110km ，不僅為用戶提供了遠(yuǎn)途出游的安心自由，還讓用戶感受到“上屏”的科技便捷。

最新的2025年一季報(bào)數(shù)據(jù)顯示，公司報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入51.12億元，同比增長(zhǎng)99.52%，主要驅(qū)動(dòng)因素包括兩輪電動(dòng)車、滑板車和服務(wù)機(jī)器人等核心產(chǎn)品的銷量增長(zhǎng)。歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為4.56億元，同比增長(zhǎng)236.22%。凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)的主要原因是銷售收入的顯著增加，以及公司持續(xù)優(yōu)化經(jīng)營(yíng)策略，提高運(yùn)營(yíng)效率。

值得一提的是，這一的增長(zhǎng)還建立在研發(fā)費(fèi)用的持續(xù)投入上，公司報(bào)告期內(nèi)研發(fā)費(fèi)用同比增長(zhǎng)54.14%，達(dá)到2.53億元。

九號(hào)的成功，本質(zhì)上是“用戶價(jià)值 技術(shù)創(chuàng)新”雙輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)果。從真智能3.0的技術(shù)突破到全球標(biāo)準(zhǔn)的制定，從全球2600萬用戶的信任托付到資本市場(chǎng)近500億市值的認(rèn)可，九號(hào)證明了智能化不僅是產(chǎn)品升級(jí)，更是產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重構(gòu)。未來，隨著AI與機(jī)器人技術(shù)的深度融合，九號(hào)或?qū)⒊蔀槿蚨探煌ǜ锩摹爸袊?guó)樣本”，為制造業(yè)升級(jí)提供一條可復(fù)制的路徑。

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