本站5月20日消息，相較于問界，鴻蒙智行享界的存在感會弱不少，之所以如此，一方面是因為推出較晚，另一方面也是因為車型少。
截至目前，享界僅有一款S9，純電版起售價接近40萬，著實有著不低的購入門檻。
值得一提的是，官方公布的享界S9純電風阻系數為0.193，號稱全球量產豪華轎車最低風阻車型，那么它的能耗表現究竟如何？近日，有車主駕駛這臺車來了一次上千公里的長途旅行。
此次其駕駛車輛為純電Ultra版，100度電池、雙電機四驅、配電子外后視鏡、選裝20英寸輪轂，胎壓不算高，為2.6Bar（注：新能源汽車推薦胎壓一般在3.0Bar），搭乘三名成年人，行李箱滿載，空調自動，設置溫度為23-24度。
出發之前，車主將小計里程進行了清零，當時表顯剩余電量95%，WLTC工況續航573km（CLTC為690km），而后一路高速，等到電量剩余5%時，表顯跑了將近490公里，百公里電耗17度。
最終經過一天的行駛，這輛車跑完了1070km的里程，平均速度為104km/h，跑過高速的應該知道這個速度其實并不慢，平均百公里電耗17度。
考慮到這是一臺車長超5米的中大型轎車，而且是四驅接近滿載狀態，高速工況百公里17度電可以稱得上是優秀。
之所以如此，一方面是因為享界S9基于全域800V架構打造，另一方面采用Oen Box設計，風阻優化，這些原因組合后就造就了低能耗長續航。
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