5月23日，固態(tài)電池概念股再度拉升，截至發(fā)稿，濱海能源5連板，海辰藥業(yè)20%漲停，英聯(lián)股份漲停，奧克股份漲超9%，寧新新材、賽力斯、金龍羽等跟漲。

5月22日，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)正式發(fā)布《全固態(tài)電池判定方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，首次明確了全固態(tài)電池的定義，解決了行業(yè)界定模糊、測(cè)試方法缺失等問題，為技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

新標(biāo)準(zhǔn)中，“全固態(tài)電池”要求離子傳遞必須完全通過固體電解質(zhì)實(shí)現(xiàn)，與混合固液電解質(zhì)電池形成嚴(yán)格的技術(shù)分界。這一團(tuán)標(biāo)的核心研究點(diǎn)為基于失重率的液態(tài)物質(zhì)含量試驗(yàn)方法，即通過真空加熱測(cè)試失重率，當(dāng)樣品目視無(wú)液體且失重率低于1%時(shí)，判定為全固態(tài)電池。經(jīng)多輪驗(yàn)證試驗(yàn)支撐，該方法誤差率低、結(jié)果穩(wěn)定，適用于多種主流技術(shù)路線。

近年來(lái)，全固態(tài)電池因高安全性和高能量密度被視為動(dòng)力電池的未來(lái)方向，但行業(yè)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，廠商定義分歧導(dǎo)致市場(chǎng)混亂。這一新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，為企業(yè)研發(fā)、認(rèn)證和市場(chǎng)應(yīng)用提供了統(tǒng)一標(biāo)尺，有助于優(yōu)化材料開發(fā)與工藝設(shè)計(jì)，降低推廣成本，同時(shí)杜絕“偽全固態(tài)”產(chǎn)品的混淆，維護(hù)消費(fèi)者和行業(yè)秩序。

東方證券指出，全固態(tài)電池作為最具前景的下一代電池技術(shù)之一，獲得全產(chǎn)業(yè)鏈的共同關(guān)注與合力布局，方向性與趨勢(shì)性明確。而當(dāng)前工藝設(shè)備成熟度不足成為固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化的主要桎梏之一，掌握核心設(shè)備供應(yīng)能力的廠商有望受益。2025-2026年或?yàn)閼?zhàn)略配置窗口期，建議關(guān)注布局關(guān)鍵設(shè)備、與客戶緊密合作或已獲得訂單/實(shí)現(xiàn)交付的設(shè)備企業(yè)。

華泰證券指出，預(yù)計(jì)今年是整車和電池廠在固態(tài)領(lǐng)域技術(shù)快速迭代的一年，固態(tài)電池上車進(jìn)展正在加速，繼續(xù)推薦固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈，相關(guān)環(huán)節(jié)包括：鹵化物/聚合物固態(tài)電解質(zhì)、鋰金屬集流體、電解質(zhì)膜、硅基負(fù)極、三元正極材料、干電極設(shè)備等。

AD：

鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。