本站5月28日消息，寧德時(shí)代今日在深交所互動(dòng)平臺(tái)表示，公司在全固態(tài)電池上持續(xù)堅(jiān)定投入，技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，2027年有望實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。
一直以來(lái)，固態(tài)電池由于具備更高的能量密度和安全性，有望解決新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航與安全兩大痛點(diǎn)，被認(rèn)為是新能源汽車(chē)電池技術(shù)的未來(lái)主流方向。
據(jù)悉，寧德時(shí)代主要采用硫化物和凝聚態(tài)聚合物雙重材料體系作為固態(tài)電池的電解質(zhì)材料，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)500Wh/kg的能量密度。
在今年2月舉辦的“2025中國(guó)全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)年會(huì)暨第二屆中國(guó)全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇”上。
各企業(yè)家和專(zhuān)家學(xué)者都將全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間節(jié)點(diǎn)鎖定在2027年。
論壇上，中國(guó)一汽首席科學(xué)家王德平透露，自2014年啟動(dòng)研發(fā)的全固態(tài)電池項(xiàng)目將于2027年實(shí)現(xiàn)小批量應(yīng)用。
比亞迪鋰電池有限公司CTO孫華軍表示，比亞迪計(jì)劃于2027年前后啟動(dòng)固態(tài)電池的批量示范裝車(chē)應(yīng)用，2030年前后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。
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