本站6月10日消息，小米汽車在今天的問(wèn)答中詳細(xì)介紹了小米EEA。
首先是科普了EEA是什么，其全稱是Electrical/Electronic Architecture，即電子電氣架構(gòu)，負(fù)責(zé)了車上各類傳感器、控制器和執(zhí)行器之間的信號(hào)傳輸，是整車智能化的底座。
小米YU7全系搭載了新一代小米汽車電子電氣架構(gòu)，采用了行業(yè)領(lǐng)先的四合一域控制模塊、4nm 座艙SoC芯片及輔助駕駛計(jì)算芯片，實(shí)現(xiàn)了超高算力，打造了先進(jìn)的智能座艙和輔助駕駛體驗(yàn)。
不同于采用四大域控制器的分布式架構(gòu)的傳統(tǒng)汽車EEA，小米YU7的電子電氣架構(gòu)將VCCD整車域控制器、DCD座艙域控制器、ADD輔助駕駛域控制器、T-Box通訊模塊高度集成到一個(gè)中央計(jì)算大腦形成了“四合一域控制器”。
對(duì)于智能座艙，小米YU7搭載了第三代驍龍8移動(dòng)平臺(tái)，采用了4nm工藝制程，首次在汽車上帶來(lái)移動(dòng)計(jì)算領(lǐng)域出色的性能和能耗表現(xiàn)。
相比于車規(guī)級(jí)芯片，第三代驍龍8能讓智能座艙體驗(yàn)更流暢，開(kāi)機(jī)快、啟動(dòng)快、升級(jí)更快。
輔助駕駛模塊同樣集成了全新一代NVIDIA DRIVE AGX 4nm車載計(jì)算平臺(tái)，首次搭載 Blackwell 架構(gòu)，總算力提升至驚人的700TOPS，可以更好的支持大模型上車。
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